（塔漠中高达数百米的沙墙 图源：牛人）
由于那里有“大漠孤烟直”的孤寂与辽阔，有“更吹羌笛关山月”的离愁与相思，还有“黄沙百战穿金甲”的大胆与豪迈……于是，一大批硬派越野自驾爱好者开始驱车进入沙漠腹地，体验独特的沙漠文化。
（塔漠中夕阳下露营 图源：中探协）
一旦沙漠，便会创造，梦想与现实差距很大，它没有诗中说的那样美好。沙漠里可能会遭遇脱水、沙尘暴、迷失落方向、陷车等，在这些突发状况中，对自驾车主来说，陷车是非常棘手的。
（塔漠中广阔的冰湖 图源：中探协）
「沙漠环境对车辆的影响」
沙漠中温度极高，对车辆影响很大。
夏季，白天温度可达50-60℃，把鸡蛋埋入沙子就熟；冬季，白天温度在0℃以下，晚上最低可达-20℃，滴水成冰，伸手冻麻，故有沙漠里“早穿棉午穿纱，抱着火炉吃西瓜”的说法。
这样恶劣的环境，不利于车辆的启动、冷却和行驶，如果选择沙漠自驾，最好选择温差相对适宜的10-11月份。
（向塔漠N39进发的车队 图源：中探协）
风沙，同样对车辆产生不良的影响。
由于沙漠中的土路交通特色，不论风有多大，灰尘水平都很高。路边灰尘的正常水平是0.6-0.7g/m³，路况恶劣时达到2-2.5g/m³。当车辆在沙地上行驶时，粉尘水平达到4g/m³。需知道的是，如果灰尘水平为1.5g/m³就很丢脸清路了。
沙尘的含量随高度变革而变革。在0.9-1.7米的高度，沙尘含量减少30-35%；在2.2米的高度，减少70-80%；引擎盖下空间比表面同样高度空间少20-35%的沙尘。
（塔漠中连绵几十公里的沙山 图源：中探协）
车辆行驶时，沙尘随空气被吸入发动机，穿透动力传动装置、壳体的密封盖，以及转向连杆接头，导致机件过度磨损，影响了汽车的平稳驾驶，使机车的故障率增大；其余，温度升高，汽油蒸气的体积变大，吸入燃烧气缸的单位油量减少，进而又导致发动机功率降落。
车辆在沙漠中马力减弱，运行不再顺畅，涌现这样或那样的机器故障，都是和以上环境成分有关，因此，进沙漠前，要做好防尘、紧固方法，避免高温、灰尘对车体、车舱及职员的侵害。
（向塔漠N39进发的车队 图源：中探协）
现实中，不同地区的沙漠，环境、地形差异较大。在沙漠中自驾，碰着湖泊、沼泽、河流、冰面等应该如何行车，又该把稳哪些事情？
「沙漠中行车的技巧」
要想保障车辆在沙漠中良好运行，除理解环境对车辆的影响，并做好干系准备方法外，还要知道一些沙漠中行车的方法和技巧才行。
（沙漠中的越野车 图源：摄图网）
1.起步辇儿驶技巧
沙漠起步，踩油门的幅度要比平时大很多，这样才能顺利起步，但也不能过大，如果踩成地板油，很随意马虎涌现陷车。
行驶中，要节制好节奏，提前预判路线，不要忽快忽慢。
不同的沙漠地形，采取互异的通过办法。“快行沙，慢行水”，遇河流要低挡匀速慢行，中途不要换挡或停车；在过沙子路面时，要保持较高的速率行驶，不要急转弯、溘然加速等。
（沙漠冲坡的越野车 图源：摄图网）
2.冲坡技巧
沙漠中有许多较大的沙丘，寻衅性非常高，翻越时，要采纳盘旋式进行翻越,但为了提高驾驶乐趣，增加寻衅性，可采纳冲破的形式进行翻越。
冲坡前，要提前加速助跑。
对付没把握的大坡，可以先冲3/4的路程，再原路倒回出发点，之后再次冲坡。这样做可以的好处是，道路压实后，便于驾驶员给油、控车。
快到坡顶时，不要过早或过晚收油，应该利用惯性，在车B柱过坡顶后再收油。
（沙漠下坡的越野车 图源：摄图网）
3.下坡技巧
和冲坡一样，驾驶员应学会利用档位、点刹掌握车速，切忌乱打方向、急踩刹车、油门大张大合。
下坡时，踩住刹车逐步向下行进，长间隔下坡，利用1-2挡掌握车速，避免永劫光踩刹车造成刹车失落灵。
当车辆因打方向或刹车踩过多，涌现甩尾、侧倾征象时，一定不要慌张，可通过踩油门、或提高、或退却撤退的办法，掌握车辆重心，使车子保持平衡。
（沙漠中停车 图源：摄图网）
4.停车技巧
选择宽敞、开阔、便于其它车辆看到的地方停车。
选择下坡地，车头朝坡底停放，便于利用惯性起步。
选择沙质较硬的地方停车，不要把车停在刀梁、鸡窝坑等分外地形。
沙漠中，即便节制了车辆起步、行驶、冲破、下坡，以及停车技巧，也很可能会涌现陷车的情形，一旦碰着该当怎么做呢？
「沙漠中陷车自救方法」
沙漠中陷车常日有两种情形，一种是轮胎陷住，但未托住大梁、底盘；另一种是车子托底，担住大梁、底盘。不同情形，处理方法不一。
1.轮胎陷住，未托住大梁、底盘
当车的前后车轮陷入沙中，可考试测验采纳以下方法，进行脱困。
（沙漠中陷车 图源：摄图网）
方法一，将车辆四轮放气，胎压放至0.8-1bar（如无胎压监测设备，以手按动轮胎为宜），之后打开四驱，轻轻给油，旁边打轮，即可脱困。
方法二，如果上述方法不能见效，须要把陷胎附近的沙挖开，再垫一些树枝、木头等硬物，即可脱困。
方法三，利用防沙板进行施救，包括鸡窝坑、沙坡刀锋等陷沙类型。
（沙坡刀锋脱困 图源：摄图网）
（越野车陷入鸡窝坑 图源：视频截图）
需把稳的是，放置防沙板时，要让它与轮胎形成一定角度，这样当轮胎迁徙改变时，才能得到足够的推力，使车从沙中脱困。
2.车辆托底，托住大梁、底盘
如果车辆大梁、底盘被托住，情形就比较严重了，以上方法可能不大见效，此时，须要利用专业的脱困工具进行自救。
方法一：拖车绳
先从被困车备胎位置找出拖车钩，将其安装在被困车前保险杠的拖车孔中。
采取活结的办法，把拖车绳两端分别挂在被困车、牵引车的拖车挂钩位置。
被困车挂空挡；牵引车不要急加油，应利用1挡平稳起步，将其拉出沙窝。
（拖车绳补救被困车辆 图源：视频截图）
方法二：汽车绞盘
将绞盘的电源线接到汽车电瓶上，启动绞盘遥控器，将拖车缆绳从绞盘盒中拉出。
利用软连接的办法，将拖车缆绳固定在锚点或牵引车辆的拖车钩位置。
启动绞盘，采取直拉、角拉、双绳拉、地锚等办法，收绳回拉，将受困车拉出。
（沙漠中低廉甜头固定锚点 图源：视频截图）
由于沙漠环境分外，存在周围无固定物可做锚点的情形，这时可采取将备胎埋入沙中的办法，低廉甜头锚点；在拉动绞盘前，在缆绳间搭一块脚垫，防止钢缆断裂，造成职员、车辆的损伤。
（固定在车轮上的绞盘 图源：视频截图）
方法三：车轮绞盘
利用时，只需将固定器连接到车轮的驱动轮上。
用缆绳将车辆的前后车轮相连接，缆绳末端绑在固定锚点上。
启动汽车后，通过车轮的旋转，将车轮从沙坑中拉出。
相对付汽车绞盘，车轮绞盘更轻便、便捷和安全，3.5吨牵引力的输出，足以应对各种型的越野车辆。
知道了这些沙漠自驾知识，相信在进入沙漠时，你会比别人更多了一份自傲和从容。
无兄弟，不越野。N39沙漠腹地自驾风险系数高，须要专业的方案和充足的接济与保障，且穿越前必须向属地政府部门报备，获准后方可实行。任何个人、团队禁止未经政府批准擅自穿越。探险组织者应严格遵守国家的法律、法规；探险者需遵照《探险者行为指南》。
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