每年春节返程期，海南小车离岛的“难题”总是会困住一批人，今年循环往来来往，亦是如此。
2月15日以来，多名自驾出行到海南的游客持续反响，假期结束离岛船票“一票难求”。好不容易买到票，车辆又堵塞在港口边呈“∞”型转圈圈……
为顺利返程，有人提前5小时到达港口点，有人排队14小时上船。个中，新能源车辆受堵情形尤为明显，不少新能源车主直接选择“弃车保返”。
到海口探亲的郭师长西席向潇湘晨报（爆料微信:xxcbbaoliao）形容自己的这趟来回之路：入岛时畅通无阻，还乡时却要过道道关卡，“提前一周抢到的票，港口排队10个小时还没登上船。”
春运返程海口小车离岛难，堵在港口边绕“∞”型圈圈
据海口发布，截至2月17日9时，海口当日预约出岛小车总数打破2万辆，车客流量已经连续多日保持高位运行，并超出往年最高峰水平。
潇湘晨报获悉，今年春运返程期间，海南小车离岛的港口有三个，分别是秀英港、新海港、南港。从高德舆图公开的信息可以看出，2月17日，海口市区内的大多数路段显示为“绿色”畅行。而在三港区域附近，通畅路段则呈现出明显的堵车状况。
车辆行至，会碰着不同等级的“赤色”拥堵。以新海港为例，17日下午，堵塞车道已经向东延伸至七公里外的滨海大道。
这意味着，如需自驾小车离岛的车主，还没把车开进口岸区，就要面对返程的第一道“堵车关卡”。
结束海口探亲、返回东北老家的郭师长西席提前5天抢到2月15日的返程船票，动身出发那天还是在港口附近等待了将近11个小时。
“海口市内基本不堵，但是一到港口就（堵到）弗成。”郭师长西席见告潇湘晨报，他买的是当天下午1点半的车票，手机提示海上有大雾，怕错过船次，上午9点就到了港口附近，“但是一贯等到晚上8点半才上船出发。”
据郭师长西席描述，通过堵塞车道，游客还须要面对第二个“关卡”。由于当地牵制，车主所开的车辆只有在所持船票开走前三个小时，才能被放行，进进口岸待渡车场。
（图为新海港码头一待渡停车场）
查询到，当地交管部门曾于此前发布提示，哀求出岛小汽车务必先购票再到港，且务必按发船韶光提前不超过3小时到港。港口事情职员和交警在港内设置查验点，未购票和提前超过3小时到港车辆将不予安排进入通道，对故意堵塞通道行为将依法采纳逼迫方法。
在这种情形下，很多像郭师长西席一样怕错过船次的游客，提前赶到后只能绕着港口行驶“兜圈”。一名车主表示，她原来是2月16日下午17点半的船票，下午14点赶到港口附近，可直到第二天凌晨3点才登船发船，排队期间一贯呈“∞”型无限转圈圈……
海口发布17日，目前三港各待渡车场已饱和，海口市交通运输和港航管理局发布提醒，受16日凌晨至清晨大雾影响，搭客若前往港口，估量将等待9小时以上。
为缓解疏运压力，把稳到，自2月16日以来，海口发布先后10次发文，哀求游客延迟5小时到港。从昨天下午，提示信息变动为“暂勿到港”。当地官方建议，职员可以先到市区安歇，暂勿前往港口，耽误的船票仍旧有效。
抢不到票，有新能源车主选择“弃车保返”
登船之前，“抢不到票”更是横亘在游客归乡道路前的难题。2月17日，潇湘晨报上岸“琼州海峡轮渡管家”查询创造，目前从海南新海港到广东徐闻港的船次车票可下单至2月29日，而在2月28日之前的船票险些全部售罄，29日也仅有零散班次剩余。
新能源小汽车的轮渡船票排到3月3日，均显示售罄。
社交平台上，自驾出行到海南的新能源车主奥吉（化名）自嘲得了抢票焦虑症，“过来的时候已经经历了一次轮渡抢票的困难，没想到回去的时候还要经历一次焦虑的轮渡刷票过程。”
导致新能源小车船票更为紧张的缘故原由，部分归结到海南省交通运输厅、海南海事局于2023 年12月6日印发的《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》。
个中一项规定哀求：船公司根据所属船舶实际情形，每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额（以小车计）的 10%，且总数不超过 18 辆。
对此，海南省交通运输厅解答，由于新能源电动汽车紧张靠电能供应动能，以是在车辆高温暴晒或充电不当等情形下，极易引发自燃导致失火。据干系调查研究表明，此类火势蔓延速率快，随意马虎开释大量有毒气体，并且难以息灭，一旦失落控，将会严重毁坏船舶，并威胁到船上职员的生命安全。
抢不到新能源小车船位，有些新能源车主干脆选择“弃车保返”。
“班也不能定时上了，酒店无限期续住，家里的猫咪也不知道怎么样了。”2月15日起，滞留在海口的黄然（化名），每天的日常便是辗转在各大App讯问托运公司有没有“船位”，待在酒店，抱动手机一直地刷新抢票平台，哪也没心情去逛。
“被滞留的第三天仍旧没有盼头。”她吐槽，问便是开了新能源汽车的“锅”。无奈下，她只得去考试测验另一种方法，找找路径，看看能否先把车放在海口，人走车留……
郭师长西席见告，没买到票前，他焦急返乡，也想过弃车走人。但是在打开订票App后，面对满屏疯涨至1万多、2万多的机票标价，他自动打消了这一动机。身边也有朋友不愿接管高价，只好绕到喷鼻香港，再乘飞机转回目的地。
“比较之下，能抢到船票，我还以为幸运了。”郭师长西席说。
滞留者在路边做起饭，“海南小车如何安心离岛”出教程
在这趟海南探亲之行前，郭师长西席上一次到海口是15年前。这次远行，由于和家人一起，他以为更具有独特意义。从东北一起向南，景象越变越暖，一行人越来越愉快。
出发前，他们还特意带着一车的土特产送给海南的亲友。好在是，离开后又是满载而归，以是在堵车的路上，还有足够多的口粮，不至于空腹饿肚子。
与此相反，很多没做准备、焦急赶路的被滞留者，长达十几个小时的韶光里，可是吃了不少“苦”。缺水、缺粮、缺油等等突发情形，接连涌现。
2月16日上午，新海港附近的一待渡停车场，竖直地停放着百余辆小型汽车。有游客又饿又没口粮，索性用车上带的酒精炉支起锅炉煮面……
一名车主发文埋怨：船没等到，还把油耗光了，末了还花了200大洋找跑腿送油……
网络平台上，还有亲历者自发撰写起了“海南小车安心离岛”教程，详细到滞留后如何探求热水、加油站、厕所等应急点。
2月17日，海南省委常委、海口市委布告罗增斌调研琼州海峡春运做事保障事情，强调要落实好省委、省政府支配哀求，进一步加强调度、提升效率，持续做好春运做事事情，全力保障乘客顺利返程。他强调要进一步优化做事，多站在乘客角度想问题，存心用情帮助乘客办理餐饮、用水、如厕等需求，强化环卫保洁，耐心解答乘客问询，以更加细致严密温馨的做事，提升乘客满意度。
