这是一些修大货车的修理工常常干的一件事，发动机高温，第一个疑惑的便是节温器。很多大货车还真是这样，把节温器拆了，发动机就不高温了。这样一些老司机就把拆节温器当做治理发动机高温的神器。但这样做对发动机是有很大侵害的。
发动机节温器的浸染是调节发动机的冷却强度，使发动机在冷启动阶段快速升温，快速度过冷启动阶段，避免发动机永劫光在较低的温度下事情。由于发动机在冷启动阶段磨损量是很大的。
发动机在设计时是按照热态来设计的，发动机的各部间隙在热态时才能达到最佳，在冷态时各部间隙偏大，不利于发动机的正常事情。当冷却水温度过低时，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降落。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40~50摄氏度时，发动机磨损增加60%~80%，功率降落25%，油耗增多8%~10%，并且发动机的磨损80%是发生在汽车冷启动的时候。以是发动机的温度并非越低越好，一样平常应掌握在80~90摄氏度之间。现在有些高性能发动机，利用了精良的热管理系统，发动机温度可以高达100摄氏度。
以是，用拆除节温器来防止发动机高温是一种饮鸩止渴的做法，是得不偿失落的。可能导致发动机高温的缘故原由很多，我们要仔细排查，而不能一拆了之。
