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坐后排为什么也要推动利用安全带呢 我们来看一组数据

燕郊灵巧车主留心了公安部将推动汽车后排乘坐人员系安然带 汽车知识

中国交通事件深入研究事情组曾进行过调查统计：在542起乘用车正面碰撞事件中，安全带使车内驾乘职员的去世亡概率减少了71%；在487起乘用车侧面碰撞事件中，安全带使车内驾乘职员的去世亡概率减少67%，在114起乘用车翻滚事件中，安全带使车内驾乘职员的去世亡概率减少78%

该论证表明了在发生事件时，安全带对付车辆前后排的驾乘职员的保护浸染至关主要，以是，无论是坐在车辆的前排还是后排，无论车速是快是慢，为了保障生命安全，都该当按规定系安全带

近年来，随着机动车安全性能日趋完善，前排安全带警示已成为标配，随着全国交警部门的大力整顿与惩罚，大部分前排驾乘职员也都养成了上车先系安全带的良好习气，但后排乘坐职员每每会忽略系安全带的主要性，当车辆发生交通事件时，后排乘坐职员如未系安全带，因没有安全气囊的缓冲与保护，可能会撞击到前排座椅、顶棚、前挡风玻璃、仪表台乃至被直接甩出车外，严重威胁自身和前排驾乘人的生命安全，而安全带此时最主要的浸染能将人束缚在座位上，它的缓冲浸染会接管大量动能，极大地减轻乘员的受侵害程度，不系安全带已然成为道路交通致去世事件中第三大缘故原由，仅次于超速行驶和酒后驾驶，“一盔一带”是在发生时候后保护生命的末了一道防线。

　2016年12月12日下午，河北燕郊福成路西小屯村落附近的燕郊福成路上，发生惨烈交通事件。
一辆宾利轿车与一辆面包车相撞，终极，宾利车主当场去世亡。
面包车司机未系安全带被甩出车外。

截止2019年10月

河北全省共发生

道路交通事件3592起

去世亡1561人

受伤3306人

请牢记安全带，保命带不管前排还是后排大家都要系！

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