2021年9月份，车主与我初次沟通，当时车主说有辆霸道想翻新一下，问了问我厂子有旷地位不，我说还行，送来随时能搞。
但由于年底了，车主考虑用车频繁，就约了2022年的三四月份再来，三四月份车主彷佛也比较忙，并没有联系我，直到2022年10月7日才找我，说由于疫情缘故原由，工地歇工了，有韶光把霸道送过来了。
然后又问了一下发物流干系问题，过了几天，这辆04年的老霸道就正式启航从山西出发来咱们天津了。
发车的时候，车主把已知的问题也整理给我了，还有其它隐蔽问题，就等车来咱们详细检讨了。
经由几天物流，车子到咱厂子里了，然后咱们刚把车卸下来，啥还干呢就创造问题了，这辆霸道车身左低右高啊！
左边比右边低了差不多有4公分，然后我就趴在地上往底盘瞧了眼，握草，看到有根减震器都是断的，以是至于这台车，我是没有敢进行路试，害怕把咱这小命试没了。这个状态也不知道车主是咋敢开的啊？
然后我就跟车主沟通这车身的问题，车主说在当地整过一次，没整好，又理解到这车是2010年车主抵账搞得手的，之后十多年底盘也没这么保养过，这次让咱们好好整一整，再战它个三五年。然后我跟车主说，三五年有点短了，咱必须让它再战十年起步...
跟车主聊着聊着，我这压力就来了，当时家里老爷子反对车主把车发到咱们天津来修，害怕车主被坑，老爷子一个劲的反对，车主是一个劲的坚持要找咱们搞。
迫于车主他老爹的压力，咱这已经不是大略的修车问题了，而是咱们厂子...乃至代表咱们天津的脸面问题了。
10月份的时候，我厂子里车子排队有点多，以是车主这辆霸道也排了十多天的队，这个期间车主又加项目了：车子有点烧机油，一次整到位吧。
车主有点等不及了，然后提了下家里老头目怕这怕哪，车主又把咱一顿夸。这气氛都陪衬到这里了，不开干是弗成了。
直接上架了，整车进行分解满拆，底盘、车壳、内饰、发动机等等。
由于准备把车架子分解，以是先拆除了车体固定螺丝，同时内饰也一起全部拆了。
车主平常娱乐项目该当挺多的...哈哈
车壳和车架分离成功，这样做全面翻新维修就方便了。
车架子满是泥巴，不愧是工地专用车。
断了的左前避震器，搭在了下托臂上面，幸亏没掉出来，不然整车直接就塌了，可以想象这车之前走的是啥样工地路，估计跟越野路况没啥差异。霸道不亏是神车啊，避震器都干断一根了，还能开，哈哈...
准备连续分解发动机、变速箱。
发动机已经拆掉了，变速箱有点渗油。
拆掉的发动机固定好，连续分解检修。
开盖了，内部的机器油渍就可以看出问题了，之前养护用的机油绝对相称劣质。
个别部位窜烧的油渍结块已经非常厚了，丰田发动机不会轻易烧机油，大部分都是利用的机油弗成引起的。
活塞拆掉，可以看到有磨损，活塞环也有卡去世迹象，事情时明显拉缸了，然后导致了窜油、窜气，引起机油窜烧，也便是所谓的烧机油了。
凸轮轴分解出来...所有零部件都裹着一层油泥。
连续分解曲轴系统，都是油泥，太脏了。
发动机初步分解完成，几块大部件：曲轴、凸轮轴、气门室、中缸、活塞、燃烧室等等，先要做一遍深度洗濯养护，把油泥先处理掉，再改换破坏部件。
维修发动机的一部分配件已经准备就绪，都是正规原厂件。
磨损的活塞改换掉，新活塞已经组装好连杆了。
机器大部件全部清洁完毕了，毕竟快20年的机器了，劣质机油在高温下形成的油泥早已经侵蚀到金属表层了，气门室盖侵蚀的油渍搞不干净，摸上去不脏，看起来有点黑，不会影响机器性能。
一次性维修彻底，不仅办理烧机油问题，正时系统、进气系统的部件都会更新一遍。
发动机中缸有拉伤，我们重新做了缸体加工修复。
磨损配件改换好，开始组装发动机，曲轴组装中...
中缸组装中...
活塞组装归位中...
凸轮轴系统准备回装中...
内部细节零部件位置，润滑养护要做好。
正时系统全面翻新，各种全新零部件组装中...
一些破坏的传动部件做了改换...
发动机初步组装完成了...还有一些附属部件，须要组装车架时再安装。下面咱们进入底盘系统的翻新事情...
底盘系统都在这车架子了...施工就比较省事了。
拆掉的轮毂，破褴褛烂的，须要做一下翻新处理。
排气管头段已经开焊了，咱们拆掉重新焊一下，可以连续利用。
订的底盘配件都到了，减震系统升级一套KYB避震器，刹车系统升级升级一套日本DIXCEL制动盘、皮，各种老化胶套升级澳洲聚氨酯强化胶套(赤色的)，摆臂、拉杆、球头、固定螺丝等部件全部改换原厂件。
整箱原厂大梁胶套，全车老化的大梁胶套准备全部换新。
检讨刹车的时候，创造卡钳有问题，活塞有卡去世征象，须要拆解维修。
订了全新活塞环和橡胶垫，须要改换一下。
维修组装中...实在只有一个卡钳坏了，但为理解决老化卡去世的隐患，四个卡钳，咱们顺带全部做了下活塞环和橡胶圈的更新。
升级的KYB避震器已经装好了，刹车轴头做一下除锈防锈，准备安装制动盘皮了。
组装好刹车卡钳及制动盘皮，卡钳回位测试完美，问题办理。
又到了一批配件，有底盘的，也有发动机的，半轴漏油了，要换一对新的。
一些管路、机脚、密封圈等等小配件。
变速箱渗油，咱们把油封全部换掉了，后期不用担心再渗油了。
拆掉旧的发动机机脚，老化严重。
全新机脚换好了...
开始改换后五连杆胶套，聚氨酯胶套比橡胶耐用，适宜越野车升级利用。
半轴、避震、刹车、摆臂、拉杆等配件都换好了。
羊角内油封换一下，不是大拆解翻新，这个根本没法换。
隐患问题，大梁固定螺丝全部生锈堕落了...
全部换上原厂全新大梁螺丝。
大梁胶套、防倾杆胶套、各种部件都更新完毕了。
底盘搞定后，末了把发动机周边附件安装好，准备回装车身了。
回装发动机前，先把机舱的油泥都清理掉。
做一个讲究的修车工，只有好处，没有坏处。
对了，轮毂咱们也翻新好了，并且做了一点小小的个性化技能处理。
轮毂拉丝翻新工艺，不知道车主喜好不？
提前给车主瞧一眼，看来车主对这样的轮毂逼格很满意。
再来一套全新轮毂盖子。
轮胎选用一套米其林越野轮胎，必须能跑工地。
组装好轮胎，动平衡做一下。
轮子装回车架上，车壳与车架准备合体了。
所有油液都换好了，末了只需加入新机油即可，咱们选用德国伍尔特奉养这辆老霸道。
上美国Hunter定位仪，开始进行底盘数据调教。
车子咱们敢拆散，那就必须有能力规复到完美的出厂底盘数据！
工欲善其事，必先利其器；咱们调度的底盘为啥车主都很满意，师傅的技能是一方面，另一方面便是取胜在重金采购的入口设备上。
接着来到内饰翻新事情，把稳仪表台，够战损不？
又是一顿大拆解...
这个中控台有修复的痕迹...
右下角已经老化开裂了...
所有拆除的内饰件摆列好，该修复的修复，该清洁的清洁。
这大顶没法洗濯干净了，只能重包了。
这是地毯的包浆状态，我严重疑惑车主所说的工地是指煤矿山...
把稳门板，拆卸的时候，真的把我恶心坏了。
座椅的包浆，油光锃亮还发黑。
空壳子状态，安全带都要换。
后尾门部位，生锈有点严重。
是山西煤矿多还是咋回事，我觉得这车积攒的不是普通灰尘是煤炭灰。
生锈的地方处理一下，先除锈。
然后再做一遍防锈修复就行了。
管它啥灰吧，先撸干净再说。
舒畅了吧，线束也重新排了下。
线束整整洁齐，底板干干净净，这样才舒畅。
各种内饰板进行深度清洁中...
外不雅观事情也在同时进行，一些外不雅观件、尾灯等都拆除了。
外不雅观配件到位，车主自己哀求不翻新，必须全换新。
全车原厂门胶条。
中控台咱们翻新修复好了...
仪表盘也做了翻新处理...
出风口也是开裂，连续修复...
方向盘真皮重包、气囊检修、丰田标翻新修复。
一些门板部件翻新，焕然一新。
回装内饰了，中控台组装好了。
地毯系的够干净吧...
安全带卡扣留着，咱们把带子全换了。
回装过程不多先容了，内饰已经装好了。
瞧瞧这座椅被咱们撸的多干净。
重包的大顶...
内饰所有细节问题都处理掉了，翻新了不幼年部件。
天窗异响问题咱们也处理掉了，叮嘱了一下车主只管即便少开天窗。下面开始欣赏整车翻新效果：
发动机舱深度清洁效果，六根清净，有没有新车机舱的觉得。
外不雅观欣赏，咱们没有做全车喷漆，我们做了漆面修复处理，效果还不错吧。
外不雅观件改换了不少老化及破损配件...
我厂子里养的旺财抢镜了...
翻新后的轮毂，质感拉满了，给这车外不雅观提升了不少气质。
这是一辆2004年的丰田霸道LC120 VX，18岁，32万公里，耗时一个半月，咱们让它再次复活了！
由于车主焦急用车了，以是我连夜加急用小板车发回了山西，转天清晨就到了，车主收到车，开了一圈就惊喜了：丝滑的很。
还是老爷子亲自接的车，老爷子评价了两字：好开！
这该当证明咱们用手艺拿下老爷子了吧。
车主自己开过后的觉得是相称的满意、相称的愉快。老爷子目前表示很好，很新，可能老爷子还要磨练一下后期的车况本色，不管是前期还是后期利用，我都是相称有信心不让老爷子失落望的。
这期就到这了，我是怪兽，下期再见~
施工：怪兽团队
（咱们专搞老车翻新整备，感谢支持）
