看故障灯是否亮要在打着火的状态下看，有个别新手司机没有打火，只是打开了点火钥匙就说车故障灯亮了，这是禁绝确的。
故障灯亮了后，必须要用电脑检测才能知道是什么故障，用眼看是看不出来的。
常常也会有司机问车故障灯亮了是怎么回事？不检测谁都不知道。
而有个别故障检测了也不一定能一次判断准确，由于有很多种可能。
本日我们紧张说一下有了氧传感器和三元催化的故障码是怎么回事？一定便是这两个部件坏了吗？

氧传感器和三元催化都是比较耐用的部件，寿命很长，很多都能与车同寿。
如果涌现破坏，极少部分是由于质量问题导致，大部分都是由于燃油品质不合格导致的。
燃油中铅含量超标，能导致二者中毒失落效。
如果故障灯亮，检讨是氧传感器故障码，恰好你又常常在私人小加油站加油，可以先不改换，应该先改换品质好的燃油行驶一段韶光，故障很有可能就会肃清。

氧传感器和三元催化损坏的原因是什么坏了能维修吗 汽车知识

如果改换燃油后依然不能肃清，应该再做洗濯，由于燃油不好导致的故障很多都可以洗好。
洗濯要采取拆洗的方法，有了故障后免拆洗濯起不了太大浸染。
如果洗濯后故障依旧，再做改换。
改换时有什么故障码就改换什么部件就可以，有的维修店改换三元催化时会建议把氧传感器也换掉，不管有没有氧传感器的故障码。
这是不须要的，等到有了故障码再换也不迟。

这两个部件有了故障，虽然不影响连续用车，但对燃油经济性和排放有很大影响。
氧传感器能供应主要的燃油改动旗子暗记，它通过检测尾气中氧的含量来确定稠浊气是浓还是稀，发动机电脑根据氧传感器反馈的旗子暗记对喷油量做出调度，尽可能的让燃烧更充分，保持燃油经济性，减少积碳，降落排放。
而三元催化是能够让尾气中的有害气体转化成无害气体的，对环境保护有重大浸染。
因此这两个部件有故障要及时维修或者改换，不能对其置之不理长期利用。