实在轮胎在生产出来后它都会有一个关于轮胎寿命的磨损标记，大部分标记都是一个三角形，有些是英笔墨母，顺着英笔墨母或者三角标记往轮胎胎面上面找，就会创造轮胎排水槽里面有一个图形，而且这个图形一贯贯穿了全体轮胎的胎面，这便是轮胎的磨损极限标志，也便是说如果轮胎没有外伤的情形下，年限寿命也没到，那紧张看这个地方的磨损情形，无论是什么类型的轮胎，它都会有磨损标记，这是轮胎在生产的时候厂家测试的一个磨损极限标记。
在轮胎的利用过程当中，一样平常汽车前胎的磨损会比后胎厉害一些，当轮胎花纹磨得快靠近这个极限标志的时候就一定要换轮胎了，再往下面磨的话就会把排水槽这个地方就磨平，乃至变成光面胎，光面胎的摩擦力抓地力各方面都会发生很大的变革，这样在紧急情形下刹车极有可能涌现刹不住的情形，以是说危险程度就非常高了。
依赖磨损来判断轮胎的寿命这一点是建立在轮胎没有大的外伤的情形下，如果轮胎发生一些外伤或者说补丁过多的话，这肯定到不了磨损寿命就要换了，虽然一样平常情形下开车的类型不同、车种不同、路况不同、驾驶习气不一样，但是一条轮胎按正常的行车用5到10万公里是没有一点问题的。
当然假如喜好玩漂移那就另当别论了，除了这些之外还有便是轮胎的生产日期，一样平常都在轮胎胎壁上面，如果找不到便是印在了其余一壁胎壁上，现在很多轮胎都是对称花纹轮胎，基本上没有正反面的区分，但是如果轮胎表面一圈的花纹跟里面一圈的花纹不一样，那就有正反面，不能够装反，有生产日期的一壁一定要装在表面，好了，本文就到此结束了，如果你以为喵哥讲的还对你有帮助的话，帮喵哥点个赞给个关注，感激！
