车辆驱动办法一样平常分为先驱，后驱和四驱。一样平常家用轿车跟SUV基本上为先驱，微型车多数为后驱，货车以及皮卡基本为后驱，四驱只存在于越野车以及少部分的SUV跟皮卡上。
单个驱动车轮落入坑内之后车辆无法连续正常行驶关键成分是差速器的缘故原由。由于汽车行驶时旁边驱动轮在转弯时所行使的间隔不同，驱动轮转速相同的情形下会造成轮胎吃胎，侧滑，更有可能涌现转弯过程中失落控的问题，以是发明了差速器来办理此问题，使驱动轮两侧车轮的转速有差异。以是因此，车辆在单个驱动轮掉入坑内涌现无法受力的情形时，车辆所传输的动力，就会被悬空的车轮花费，同时另一边没有打滑的车轮就得到不了动力，车辆便无法行动。
由差速器的事理得知必须要两个驱动轮同时树立的情形下，车辆才能连续得到动力。以是在车轮掉入坑内悬空时，我们须要做的便是给悬空的车轮一个受力面积。常日的应急办法有，利用车载千斤顶将悬空轮胎一侧的车身进行提升，然后将悬空车轮下方添加石块等易于受力的物品，必要时你须要在悬空侧车轮的前方或后方都要添加石块等物品，避免轮胎发生二次悬空的可能，末了放下千斤顶，确认悬空侧轮胎已经着地受力，启动车辆，就可以把车辆从坑中行驶出来了。
还有许多其他的情形，同样是由于差速器浸染的缘故原由，也会导致车辆的趴窝。比如冰雪路面，泥泞路面，以及较为松软的沙地，都会涌现此状况。冰雪路面涌现轮胎打滑车辆趴窝的情形比较随意马虎办理，可以通过在铁路面上撒少许砂石的办法办理。泥泞路面以及沙地路面可以通过减少驱动轮的气压，增加轮胎与路面的打仗面积提高其摩擦力办理，如果轮胎陷得较深，就须要在驱动轮下增加稻草或木板使车辆脱困，在没有稻草以木板的情形下，也可以利用较大的树枝进行代替。
归根结底，无论是车辆轮胎陷入坑里或是在冰雪泥泞路面发生的车辆无法前行情形，都是差速器的缘故原由，办法便是通过使两个驱动轮同时受力而办理。如果上述方法都不管用的情形下，那就须要专业的接济队进行拖车接济了。不过还是希望大家安全行车，只管即便避免类似情形的发生。
