前段韶光，上汽通用汽车就召回了雪佛兰和别克二百多万辆汽车，算是主动的，值得夸奖！
希望国产车多学习学习！
这次召回紧张是由于曲轴箱透风阀破坏后会引起发动机的严重故障，由于车主投诉太多，在国家质检总局的哀求下召回了，符合条件的车，纵然过了质保期也能免费改换。
但是有些发动机配件的故障，也属于质量问题，由于引起的问题不严重，汽车厂家大事化小，也就没有召回。上汽通用2011年旁边生产的别克君越和雪佛兰迈锐宝等车型，由于它们用的都是同一款发动机，大部分故障都是凸轮轴位置实行器的问题。
前天维修厂修了一辆这样的车：2012年的迈锐宝。它的发动机和君越的一样，以是涌现的问题也都一样。修通用汽车比较多的维修师傅，大概都知道这个问题。
下图为随意马虎涌现问题的部位，赤色箭头所指为进气凸轮轴位置实行器，绿色箭头所指为排气凸轮轴位置实行器。它们的浸染是通过掌握流经它们机油的流动路径来调节进排气凸轮轴，进而调节进排气气门的开闭。如果它们出问题，会导致发动机冷启动困难，有时候加油门不起浸染。热车很少涌现，并且发动机故障灯会亮。
下图为用电脑检测出发动机的故障码，这辆车是排气凸轮轴出问题。如果不是很严重，用洗濯剂洗濯还能用，但是严重的话只有改换。一样平常都是改换两个。
下图为拆下的旧配件。箭头所指，可以看到滤网下面的油孔。破坏的是内部，表面看不出来。
下图为新的配件。也是原厂改进后的配件，不会涌现原来的问题。
下图为新的配件下部。这个是利用内部电磁阀，通过改变机油的流动路径，用液压来改变凸轮轴继而改变进排气门。
改换之后故障消逝，维修韶光不敷五分钟，改换一个的用度三百元旁边。
只假如在维修站或者维修厂修别克雪佛兰比较多的维修师傅都知道这个故障，在前几年特殊常见。一开始维修站也便是4S店的做法便是：质保期内的车在问题涌现前，关照车主来维修站对车辆进行升级，或者是给车主在保养时给车主讲明白这个配件升级了，须要改换，把这个问题最小化给办理了。过了质保期的车主，出了问题就只有自己掏钱改换，有一点比较好的是，刚开始这个配件特殊贵，换的多了，厂家就把这个配件给贬价了，险些降了一半，也算是间接减轻了车主的包袱。
本文这个车是12年的，三万多公里，过了质保期，车主自己掏钱改换，厂家没有召回！
像这种问题，虽然是厂家的质量问题，但是按照我国的召回条例，由于它对安全的影响不大，也就没有召回，实在该当召回的！
车主也都是自认晦气！
当然这是2012年旁边的车涌现的问题，现在的车都改进了，基本没有！
不过，按照我国汽车的发展进度和各种干系法律法规的完善，以及各位车主对汽车基本知识的遍及，维权意识的增强，汽车的质量会越来越好，汽车厂家也会越来越自觉！
召回不是目的，安全一贯都是目的！
各位车主，你有没有类似的经历？你的汽车都涌现过哪些常见的问题？召回了还是没有召回？欢迎互换！
更多汽车知识，尽在头条号〈维修工小吴〉。用最更真实的汽车维修案例，为你讲述汽车的方方面面，共同互换学习。
