虽然总体经济形势处于稳健增长态势，但是随着油价颠簸、疫情反复、排放标准升级等诸多不愿定成分的影响之下，公路运输行业呈现出了“货源不稳定，运输本钱高”的状态，不论是物流企业还是散户卡友，都面临着巨大的寻衅与压力。
如何能够在这样的运输环境中进一步提升运营收益收益？实现“降本增效”逐渐成为公路运输行业中每一位参与者的“必修课”。而运输车辆作为构成公路运输网络的主要载体，现如今的物流人对其是否具有低运营本钱、高运营效率、产品是否舒适等方面提出了严苛的哀求。
作为民族汽车工业的开拓者和海内商用车行业的领军者，一汽解放聚焦用户痛点、深挖用户需求、传承J6节油、可靠、安全产品基因，面向煤炭、砂石、普货等细分市场推出了以低油耗、低自重为核心的J6P经典版产品。
那么这款J6P经典版产品如何助力客户实现收益提升呢？本日
再开始长测之旅之前，我们首先先来“静态体验”一下这款一汽解放J6P经典版车型；看看它到底如何做到了“极致轻盈”，能帮助我们卡友“多拉多赚”。
前桥的选用上，J6P经典版牵引车利用了F5N前桥，可以有效担保承载能力。并且这款前桥的重量相对较轻，再合营上前桥的两片的少片簧设计，有效降落自重。
其余，这台一起解放J6P经典版的前后桥都采取了两片变截面钢板弹簧。同时平衡悬架横梁也进行了减重的设计。利用了铝合金横梁，在担保车架整体强度不变的情形下，拓补优化降落自重，平衡悬架也同为轻量化材质，可帮助车辆进一步降重。
在诸多轻量化技能的加持下，可以让我们这台一汽解放J6P经典版的整车自重最低达到7.7吨，相较于其他品牌的车辆轻了200公斤。
我们把“轻200斤”换一个办法来算一笔账。像我们这次测试的车辆它每年的运营里程大概是20万公里，按照运价2毛吨公里打算，一年下来，这200公斤的差异可以为我们带来一年8000块的收益。
我们不丢脸出，这款一汽解放J6P经典版牵引车轻量化表现不俗，那么车辆的动力性、经济性、舒适性等方面的表现又怎么样？3800公里长测之路正式开始，让我们通过实际的感想熏染和记录，来完备地展现这台车的真正实力！
本次我们将从河南焦作的温县出发，运送货色至广东中山，从中山卸完货后放空至江门开平，从开平再次装货返回焦作温县，全部行程大约3800公里旁边。
为了还原卡友真实的运输表现，这一趟长测之旅我们选择了卡友常规的高速+国道来跑。 繁芜的道路公里会面临频繁启停、、颠簸、爬坡、超车等情形，对付车辆的动力储备、舒适性以及燃油经济性的哀求也比较高。
首先，我们先来理解一下这辆一汽解放J6P经典版的动力链，我们体验的这款车的发动机采取理解放动力CA6DM2 11升460马力发动机，在1100转-1400转之间可以输出2300牛米的最大扭矩。
变速箱是全铝壳的解放传动的CA12TAX230手动变速箱，超速挡设计，最高挡速比为0.783。驱动桥采取了速比3.727的435轻量化后桥。
在高速工况当中，我们选择最高挡12挡来行驶，通过实际体验，车辆在1200转的经济转速下，车速即可达到80公里以上。而国道路段，我们选择次高挡11挡来行驶，在1200-1300转的经济转速区间，车速可以掌握在60-70公里旁边。
我们不丢脸出，不论是国道还是高速工况，车辆在经济转速区间时速率不仅符合高速巡航与国道行驶速率的哀求，也能够有良好的动力储备，哪怕是碰着坡道的情形，也可轻松应对；同时，处于经济转速的发动机负荷也更低，不仅可以降落发动机等零部件的磨损，还能能够降落车辆运行的油耗。
我们卡友都知道，影响油耗的成分除了动力链搭配，还有一个便是发动机的技能特性了。这款发动机运用理解放独占的分区燃烧技能，空气利用率大于89%，燃烧速率提升15%；发动机缸内进气更足、燃烧更充分、车辆更省油。
而且，这款发动机的散热风扇也是个节油关键点，它的直径更大，达到了810mm，让发动机控温更精确，且动力丢失更小，再加上这款发动机进行了后处理技能升级，实现整车节油效果最优。
3800公里运输体验（二） 舒适度和安全性均能知足您的用车需求长途运输，尤其是这种国道为主的复合工况，对付车辆的舒适性哀求极高，那么这台车的舒适性怎么样呢？
首先看减振性能，这款一汽解放J6P经典版的前桥和后桥都是两片板簧，这个设计不止具备了轻量化的特性，还具备了更好的减振性能。尤其是前板簧的长度更长，减振效果十分精良。
驾驶室采取了四点空气悬置设计，个中前边的两个气囊内部集成了阻尼器，后悬置加大了摆臂长度和活动行程，不止高下的冲击能很好的缓解，旁边方向的颠簸也能得到一定程度的缓解。再加上集成多项功能的航空级减振座椅，能够大幅度降落我们日常行驶的疲倦感。
凭借这些方法，就算是应对繁芜、颠簸的道路情形，这款车也能实现比较不错的减振性能。好处显而易见，不随意马虎疲倦，不随意马虎患上职业病。
而且，这款车的驾驶室针对付密封性也做了很多优化。比如车门增加了密封条、挡杆利用了新的天线式构造；各种阀附件的螺栓也利用了密封设计。这样设计不仅能增加密封性，避免漏水等征象的发生，同时也可以将驾驶室的噪音降到较低低的程度，提升整体驾乘舒适性。
值得一提的是，这款一汽解放J6P经典版的休憩区域完备可以知足单人或者双人行车的需求，下卧铺宽度为850mm，铺位材质采取了亲肤面料，触感舒适；300W逆变器可以知足我们随车利用烧水壶，电饭煲等一些生活电器，
其余呢这台车的空调也是非常的给力，据理解，这款一汽解放J6P经典版空调的制冷量提高了15%、制热量是提高了30%，不论是夏季还是冬季，南方还是北方，都能够给各位卡友供应一个较为舒适的驾乘环境。
在我们卡友的日常运营之中，由于要市场面临繁芜的路况和场景，车辆的安全性表现也十分的主要。
这款一汽解放J6P经典版采取了楔式制动器，它的制动力比普通鼓式制动提升了大概15%。更主要的是，这种设计是制动分泵直接推动内部部件来实现制动，比普通设计少了调度臂、制动凸轮轴等部件，相应速率更快；而且还可以实现3年一次的保养周期，刹车片的寿命也同步提升了50%。能省很多掩护本钱。
其余，这款一汽解放J6P经典版的储气筒气压从1兆帕提升到了1.2兆帕；在储气筒的容积不变的条件下，可以储存更多地压缩空气；不仅可以帮助车辆实现更连续、更多次的紧急制动事情，同时也有助于提升制动系统的相应速率。
3800公里运输体验（三）可靠性高担保出勤率 多项政策助力用车无忧前文我们体验了这款一汽解放J6P经典版460马力牵引车的轻量化、动力性、经济性、舒适性、安全性的精良表现，接下来，我们再来看看这款车的可靠性表现到底如何？
一样平常来说，我们日常运营的卡车加油渠道相对来说会比较繁芜一点，油品也会参差不齐，这款一汽解放J6P经典版配备了10万公里改换滤芯的长保养柴油粗滤器，过滤精度可以达到10微米。它对水分的分离效率也比普通滤芯更高；同时还带加热功能。冬季防冻好启动。
值得一提的是，根据用户实际运营场景的哀求，这款一汽解放J6P经典版对整车线束也进行了优化，颠簸恶劣的路面很随意马虎导致线束涌现摩擦破坏。这款一汽解放J6P不仅利用了高品质的线束，还在在随意马虎磨损的部分进行了防护固定，一些线路转弯地方的角度也比较缓和。不随意马虎涌现线路故障。
整车的轮端采取了油润滑设计，可以做到5万公里保养，比较于传统的轮端它可以做到更加的省钱和省时，让我们可以用大量的韶光放在我们的运营上面，从而提高我们的运输收益。
机箱桥采取长换油技能，首次均为6万公里换油，之后用户可以根据自己的实际情形选择10万公里或者6万公里改换机箱桥油。算下来，按照我们前面提到的20万公里一年的运营里程，一年最多改换3次油，且是机箱桥同步换油，节省了大量的保养韶光。
其余尿素罐采取了一汽解放独占的气驱式设计，具有喷嘴反吹功能，减少尿素结晶的同时，冬季也不会冻坏喷嘴。其余，分体式后视镜、三段式保险杠等多处细节配置均可以降落车辆的维保本钱，让我们卡友更加的省钱。
对付卡友们较为关注的售后层面，解放推出了国六产品做事保障，助力卡友用车无忧：
● 三大终生做事：三大总成核心部件终生质量包管；三大总成核心部件终生免费维修；终生在做事站定保免费赠予机滤。
● 上门做事：解放针对国六车辆的保养或维修需求，可供应免费上门做事，减少客户维修等待韶光。
● 代用车做事：运输时效性物资，涉及停驶造成重大丢失的情形，解放将为客户供应代用车进行倒货及送货，降落客户的货色丢失。
● 停驶补偿：符合“代用车做事”的客户，选择不采代替用车，可为客户供应停驶补偿，降落客户的停驶丢失。
2022年繁芜严厉的宏不雅观环境、多点散发的疫情，环球经济增长明显放缓，全国货运量明显低落，迄今市场尚处于“规复期”。特殊是油价高企，运费持续低迷，客户收益大幅下滑，都让处在一线的货车司机倍感压力。当前，卡车用户最大的痛点便是“赢利难，盈利难”。
那么在效率方面，这款一汽解放J6P经典版通过可靠性来实现；那么油耗方面，这一趟我们也做了一个统计，实际运营体验下来，车辆高速均匀油耗大概在28升旁边，低速可以做到均匀31升旁边，均匀油耗水平在百公里29升旁边。
像我们本次的路线全程是3800公里旁边，比拟其它车型，这台一汽解放J6P经典版可以降落100公里3升的油耗，那么每一趟可以降落大概100升的油耗。
我们守旧估计一个月跑六趟，那么一个月就可以比别人省4800块钱；那么如果说换算到一年10个月来跑，在燃油方面就比别的车省五万块钱。再加上轻量化效果一年8000块的收益，整体来看这款一汽解放J6P经典版每年能够节省出将近6万元的本钱支出。
● 编后语
看到这里，我们不丢脸出，解放J6P经典版牵引车便是聚焦实现客户收益提升，应“需”而来的一款经典力作。该产品从自重、油耗、价格三方面大幅优化，既降落了客户TCO生命周期本钱，又能为客户带来更多收益，无愧“解放卡车 赢利机器”的美誉。（文/张夼源）
