发生交通事件后纵然车辆报废，但大多数受损车辆还会有残余代价，而当事人在得到保险赔偿后每每还想得到车辆残值，进而与保险公司对簿公堂。那么谁该有车辆残值的处置权？
2021年9月，李某驾车发生交通事件，造成事件双方车辆受损，事件认定李某负全部任务。李某的车辆在某保险公司投保的交强险与商业险均在保险期间内，李某哀求保险公司赔偿车辆全部丢失，车辆残值归保险公司。保险公司认为赔付依据应该按照车辆丢失险保额减去车辆剩余代价，车辆残值归李某所有。双方无法达成同等，2023年6月，李某将保险公司诉至濮阳县公民法院。
经调查，李某投保的商业险，约定车辆丢失保险额为52000元，绝对免赔率为0。经鉴定机构鉴定，车辆丢失为42000余元，车辆残值为23500元，涉案车辆已报废。
按照《中国保险行业协会机动车商业保险示范条款（2020版）》第十六条、第十八条规定，被告应该赔偿车辆全部丢失，当双方在保险条约中未约定该车的保险代价，应按保险事件发生时该车的实际代价打算，即车辆购买代价-九座以下家庭自用客车折旧金额（新车购置价×被保险机动车已利用月数×0.6%）。法院终极讯断被告赔偿原告李某丢失50592元，涉案车辆归被告所有。
法官说法
保险事件发生后，保险标的因事件的发生而全部灭失落的情形较少，多数环境下受损的保险标的还会留有残值。在被保险人得到保险人支付的保险金额后，被保险人的丢失已经得到全部或部分填补，不应再拥有受损保险标的残值的全部的所有权，否则被保险人就会得到部分残值财产的双重利益，有违丢失补偿规则。至于保险人，因其赔偿了保险金，作为对价，应有权取得受损保险标的残值相应部分的所有权。
本报 宋仁志 通讯员 翟国玺
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