半个小时不到，师傅就到了车主所说的位置，先是趴在车下不雅观察，原来是铝材质的发动机油底壳漏油，地面上已经有一滩机油。看来发动机漏油还比较严重，师傅直接对车主说要把车拖到修理厂维修才行。车主赞许后，师傅就把车拖到板车上拉回修理厂。
下图所示，这辆标致的仪表，行驶里程已经超过26万公里。据车主描述，行驶路况比较差，想着底盘有护板保护，速率就有点快，一欠妥心就蹭到一个路面的突出，没想到油底壳被碰漏油了！
师傅先是把车开到举升机上检讨底盘漏油的情形，如下图箭头所示，下护板上的液体都是渗漏的机油，这都是从油底壳上滴下来的油。
下图橙色箭头所示，下护板的这个位置已经被碰变形；绿色箭头所示，油底壳上都是机油。车主看到这样的情形后，感叹道：油底壳跟摆饰一样！
没起到应有的保护浸染！
师傅却表示，下护板只会在底盘受到轻微刮蹭时起浸染，比较严重的刮蹭或者是刮蹭位置比较分外的话，起不到应有的保护浸染！
我们从下图油底壳被碰的位置可以看出，刮蹭的位置刚好是下护板放油口位置，并且护板与油底壳之间还有一定间隔，这更像是由于车速过快导致油底壳蹲在路面突出上，然后弹起来。
下图绿色区域所示，这便是油底壳被碰漏油的位置，可以明显看出裂痕，并且这个裂痕恰好在变形护板的上方，铝材质的油底壳不耐碰。裂痕阁下的便是放油螺丝，已经被密封胶涂满，车主说油底壳内部的螺纹破坏，放油螺丝无法紧固，只有用密封胶来密封。
那么，这该怎么维修呢？师傅说，先把油底壳拆下来，再做决定。下图所示，这便是拆下来的油底壳，可以看出油底壳的下部基本没有油泥，解释车主平时对发动机的保养比较好。
下图所示，这是油底壳内部的情形，一条小小的裂痕。
这是拆下油底壳后的发动机情形，内部没有问题。橙色箭头所示，这根玄色管道里面是机油尺；绿色箭头所示，这是机油泵，便是它把发动机下部的机油抽到润滑系统上部。
对付维修方法，师傅表示，像这样的裂痕，本来焊接一下就可以，但是考虑到放油螺丝孔内部的螺纹破坏，放油螺丝无法拧紧，一贯涂抹密封胶也不得当，建议换一个新油底壳，价格也不贵。车主考虑后，赞许换新油底壳。下图所示，新油底壳。
师傅换了新油底壳后，把机油滤芯也给换了，相称于是对发动机进行了保养。师傅总结，汽车底盘安装下护板后，并不虞味着底盘就可以承受撞击，轻微的刮蹭可以起到保护浸染，严重的刮蹭就无法保护底盘，只是起到赞助保护浸染。车友大略理解一下这个过程。
