便是这台大众迈腾，车主跟我说的神乎其神，说这两个漏油漏水的问题有多难办理，我以为有多难，光是听车主的描述都吓去世本宝宝了。
车辆实表公里数……安全气囊灯两者，是之前车主在别处拆过驾驶员门板，门内的碰撞传感器插头插拔过，我们肃清故障码即可。
经典的EA888发动机机舱布局，这台迈腾是2.0T的，以是搭载的是6速湿式双离合变速箱。
4S店建议车主改换全套水管，我也傻乎乎的信了，备了整套水管。但是作为一个非常虔诚诚笃的修理工，我真的没打算给人家上全套，毕竟让车主花冤枉钱这事，我肯定不会去干。
进风口分裂，本地没货，我教了车主这玩意怎么拆装，让车主自己网购一个，自己装一下，拆装培训免费，还附送一瓶矿泉水。
真正漏水的地方是这里，便是水箱上水管的一个三通接头漏水。不过这个三通接头厂家没有单独供应，必须换上水管。
反正保养韶光也到了，车主打算把机油一起花了，算是给我额外创造点产值，至少晚饭钱挣出来了。
漏水的便是这根水管，一头接水箱，一头接水泵，一头接变速箱散热器，细的分子接缸盖上一根过渡水管。至于其他的水管我们检讨了一下，没有漏水，橡胶还是软的，可以连续利用。
车主说对我们的深度换油办法非常感兴趣。实在所谓的深度换油也没什么稀奇的，便是把残留在油道内的脏机油给你逼出来，比平凡的换油办法轻微干净一点。
可以逼出大概一可乐瓶的脏机油，这些这天常平常换机油换不出来的，详细能逼出多少因车型而定，每个车都不一样。有的人以为这便是个噱头，没啥意义，我也不反对他们的意见，但是我以为搞干净点总比没搞干净要好。
从车底下看，彷佛哪里都是漏防冻液的痕迹，实在便是上水管滴下来的，渗的到处都是，底下的管子和小水泵没一点问题，没必要换。
我们给他换上新的上水管。眼尖的朋友看到下面还有一根红红的下水管，那是上水管滴下去的防冻液把他染红的。
放完机油之后，加注全合成机油，实在机油这种东西，没必要去打擦边球，顶流的便是顶流的，一样平常的便是一样平常的。
加注防冻液，乙二醇的，足够用，有条件的话用原厂的G60更好，不过本日刚巧没货了，这个也足够。
换好机油之后，车主出去试个车……结果没到两分钟就回来了，说是底下磕到什么东西了，原来是油底壳磕破了……漏油了！
这种硬伤没啥好商量的，直接换吧。总不会有哪个抬杠的又说我黑，动不动就给人家换东西，把油底壳拿去整形一下再焊接一下……大哥，这功夫都比油底壳值钱了。
拆掉油底壳之后我们可以创造，这台车发动机里面非常的干净，一点油泥都没有，颜色非常鲜艳亮堂，车主长期利用顶流机油的结果，而且这台车不烧机油。
换上全新的油底壳，打的是原厂的专用黑胶，只要确保结合面的油清理干净，绝对不会漏油。
小哥按照15牛米的力矩，挨个拧紧油底壳螺丝……
接着车主有提出了另一个问题，便是变速箱漏油的问题。咋一看，彷佛变速箱底部漏油，实在不然，油往低处流，这油是上面流下来的。
6速湿式双离合变速箱顶部有个变速箱油滤芯，滤芯盖子是塑料的，随意马虎老化漏油。4S店说的无法办理的问题便是这个问题。人家4S店也没有说谎，只要这盖子材质是塑料的，早晚还得漏。而且这也不能怪人家4S店，由于配件是厂家生产的，4S店根据规定只能采购厂家的配件。
要办理这个问题，就须要从问题的实质，便是配件材质入手，直接改换一个定做的铝合金盖子，密封圈用耐油耐高温的氟胶圈，问题就可以彻底办理了。
换上这个铝合金的变速箱滤芯盖子，估计这辈子都不会漏油了，用到车子报废都没啥问题。
问题办理，经典的迈腾B7将重新走上康庄大道，连续为车主理事二十年。
大家好，我是汽修功夫熊猫，一个患有严重强制症的完美主义修理工。
