“无生锈，不逸动。”日前，一位山东潍坊的逸动车主无奈地见告《逐日经济新闻》，在很多车主看来，车身生锈已经是逸动的“老毛病”。
在调查过程中，有多位逸动车主表示，自己的车在利用过程中涌现了不同程度的车身生锈征象，个中不乏刚刚于去年上市的逸动PLUS车型。
“提车六个月时，我创造车顶裂开生锈，并且车底边缘涌现锈斑。”一位广东湛江的逸动PLUS车主说。
从2012年第一代车型上市至今，逸动已经进化至第三代车型，但车身生锈问题一贯困扰着浩瀚车主。如今，不管是在投诉网站，还是在逸动车主群，反响长安逸动车身生锈问题的车主越来越多。
无缘无端涌现的锈斑
“我的车从来没有泡过水，生锈的位置也从来没有磕碰过。”山东青岛一位逸动XT车主见告《逐日经济新闻》，自己最开始创造车辆轮眉下方车漆鼓包，有一点锈的痕迹，当时也没当回事，但当他把表面的锈打消了之后才创造内部生锈已经非常严重。
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据上述山东青岛的逸动XT车主称，自己的车辆左后轮附近车身生锈最为严重，右后轮也涌现了锈蚀的痕迹，除此之外四个车门和后备箱门等车身其他地方也开始涌现了不同程度的锈斑。
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由于已经由了质保期，上述山东青岛一位逸动XT车主只能自己办理车身生锈的问题。“我从修理厂找了一点油漆，涂上粉饰一下，只能这样了。”当问及下一辆车会选择什么品牌时，这位车主绝不犹豫地说：“再也不会买长安品牌的汽车了。”
事实上，多款逸动车型都涌现过车身生锈的问题。在某投诉网站上，有关长安逸动“车身生锈”的投诉高达上百条。“车身后旁边轮拱内可见漆面剥落生锈，机盖内孔边缘、后备箱门排水槽等地方可见大小程度不一的锈迹。”一位逸动 XT的车主称。
把稳到，部分逸动车即便是在当地4S店修复后还是会涌现生锈征象。一位菏泽地区的逸动XT车主在某投诉网站上留言称，自己的车在利用两年多后创造多部位生锈，尤其是加油口周边、车门合页和车门卷边处生锈严重，在当地4S店修复后两个月又创造原加油口周边会再次涌现鼓包征象。
多款车型有生锈问题
事实上，车身生锈问题并非只涌如今逸动车型上。“有一次洗完车有时创造车身有很多生锈点，个中发动机盖上面好几个锈点，真不知道车漆是有多薄、多差才会这样。”一位长安CS75 PLUS车主说。
有的长安车主乃至在提车短韶光内就碰着了车身生锈问题。一位长安CS95车主称，其购车第二天就在车身创造了锈点，并且他在短期内还碰着了其他诸多质量问题。不足为奇，一位2020款长安CS75 PLUS车主也表示，自己的车中控台柱、车身部分焊接点涌现生锈征象，间隔他提车还不到一年韶光。
除此之外，长安旗下睿骋CC等车型也涌现了有关车身生锈的投诉。“我在2018年8月22日购买了一款睿骋CC，购车三个月后创造车门接缝处喷漆不到位，导致生锈。”一位睿骋CC车主说。
由于长安汽车旗下多款车型涌现不同程度的车身生锈，已经有部分潜在购车主在论坛、长安汽车车主群内针对此问题展开谈论。
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在某长安汽车车主群内，一位本来准备在今年买新款逸动PLUS车型的购车者说：“打算买我人生中的第一辆车，但看到这么多人都反响车身生锈问题，真是怕了，打算换其他品牌。”
虽然汽车并不存在100%的防锈，但在当代汽车工艺下，防锈年限已经被大大提升。“一样平常车辆都是五年内不会涌现生锈，十年不会锈穿，但详细到各个品派司样有一定的差异，这与车身材料、油漆、密封、工艺管控等都有关系。”一位汽车涂装工艺工程师向表示。
车紧张求召回 长安至今无回应
在调查过程中，创造车身生锈问题涉及长安汽车旗下多款车型。
一样平常而言，车身生锈紧张是由于汽车大多数零部件的根本材料为钢材，当与外部自然环境的水汽打仗时随意马虎发生氧化反应，从而引发锈蚀征象。
如果是车身表层生锈，会影响车辆都雅，但如果是底盘、发动机、刹车片等主要部件发生锈蚀，就会影响车辆安全，有重大的交通安全隐患。有数据显示，车辆锈蚀1%，其强度就随之低落5%~10%。
在某投诉网站上看到，除了车身生锈，很多长安汽车的车主反响车辆内部，如空调压缩机配件、座椅、发动机舱，前旁边两边大梁、底盘钣金交卸处、方向杆等车内零部件已经涌现生锈。
目前，部分长安汽车车紧张求厂家对生锈严重的车辆进行召回处理。“买车两年后创造车身后轮眉位置涌现锈点，用砂纸打磨锈点后创造内部钢板已完备堕落锈穿，4S店售后奉告厂家的处理方案只有切割后重新焊接后部车身。”一位逸动车主表示，自己不能接管这种处理方案，哀求长安汽车召回所有生锈车辆，重新研究办理方案。
之前，有车企曾因车身生锈而履行召回。当时，汽车4S店的维修办法便是将生锈钢板切割下，再焊接上新的钢板，这种“打补丁”式的维修给车主带来了极大安全隐患。
针对长安汽车车主反响的车身生锈问题，《逐日经济新闻》向长安汽车方面进行求证，但截至发稿，对方仍未回答。
逐日经济新闻
