不过，改装虽然好玩，但在我国改装仍受限于一些法律和政策的约束。干系规定指出，车辆需在法律许可的范围内进行改装，并在10日内向车管所申请变更登记，改装后的车辆才能上路，否则不能上路，不能通过年检。
除非破坏到无法修复或者有质量问题，否则改装车身、车架、发动机都是违法的。例如外不雅观润色可以通过画花、车身贴膜等办法实现。但面积必须在车身的30%以内，才能合法改装。
如果改装车后，没到车管所办理变更登记，属于造孽改装的车辆道路行驶的，交警部门将依法扣留车辆，收缴造孽装置，责令恢复原状，并依法处200到2000元罚款。
换言之，不合法规的改装，会遭到警察蜀黍的严打！
如改装车改型较多，存在安全隐患，而且在夜间出行时，产生噪声，炸街扰民。
以下是警察蜀黍打击造孽改装车的一些案例：
今年2月份，广东清远清城交警一天之内查处7辆造孽改装车，哀求车主依法将车辆恢复原样；
今年3月份，四川成都警方严查飙车党，14人被抓，3家企业被查；
今年4月份，广西本田改装车集体被抓，该社团成立仅1.5小时即终结；
以武汉市为例，今年以来，查处改装排气管、加装尾翼等造孽改装、飙车炸街违法行为3,426起，同比上升71.72%！
如此打击力度可见国家对造孽改装，飙车炸街是零容忍。那么在政策严抓严打下，车主们是不是不能再玩改装了？
其实在改装文化这一块，政策并没有一刀切。通过合法、精确的路子改装还是能得到许可的。其余如今很多厂商也通过推出“原厂改装”方案，在知足消费者对汽车改装的需求条件下，又能让车辆得到合法上路。
如今海内一些自主品牌车企纷纭推出原厂改装车，例如坦克300、风神奕炫MAX、奇瑞QQ冰淇淋、哈弗猛龙等等。
以即将上市的哈弗猛龙为例，近期哈弗举办了一场“方盒子改装派对”算是给新车宣扬热了个身，这场活动呈现了不同主题的改装风格，有极地越野风、恐龙主题、国风主题等基本改装，还有加装后尾箱操作台、车顶棚、越野护栏；改换避震器升高车身、改换轮胎等中度改装。
除此之外，该活动还约请了达人大咖分享了猛改大片和改装思路，同时职业车手也解读了猛龙的强劲性能。根据官方描述，猛龙配备了四驱系统以及机器牙嵌齿式锁止，可轻松面对各种路况。动力系统采取了1.5T混动专用发动机，知足了改装后的硬核穿越需求。
据理解，哈弗后续将推出一系列官方改装车型、官改套件等产品，51君认为这样的办法既让很多改装爱好者感想熏染到不小的可玩性，又能省去后期升级改装的麻烦，直接买车就能玩。
汽车发展到本日，已经从最初的代步工具发展到文化范畴。对付很多车主来说，都渴望拥有一辆分歧凡响的车来彰显自己的个性。因此很多人选择了对爱车进行改装。这解释改装这一市场仍具有很大的蓝海空间。
但很多改装爱好者并不清楚改装法规的界线，私自改装可能会引祸上身。相对而言，车企们推出原厂改装更具备合理性和合法性，同时也是让汽车文化、改装文化可以更快更好的发展，未尝不是一件好事。
因此51君认为原厂改装或许会成为新潮的改装文化趋势，后续会有不少车企推出原厂改装方案供市场选择，造出更多价格得当、可玩性高的车型。
总的来说，改装文化的发展还须要更长的韶光进行沉淀和积累。飙车、炸街无疑影响了改装文化的发展。私自改装违法、原厂改装合法，那么终极问题来了，改装发热友们是不是要买原厂车才能玩了？
