近日，有网友很关心，这新客运站工程进展到什么阶段了，为何6年不见动工。
迁址已6年新车站仍在图纸上
现在的邾城客运站位于文昌大道南延长线旁，6年前迁居来此。客运站购票厅和候车厅是用彩钢搭建起来的，面积约四五百平方米，大厅内没有空调，只有6台吊扇给室内降温。
候车大厅内外都有搭客在候车。虽然已汗如雨下，但搭客刘师长西席还是乐意在候车厅外的阴凉处等车，他说，厅内厅外温度没有多大差别，以是就在大厅外等车了。
在停车场里，司机张师傅和其余两位同事坐在车里谈天，由于没有遮阳棚，车内热气逼人。 司机们说，车站候车厅不大，以是他们就在车上等着发车。
“如果有新车站，情形可能好些。”张师傅等人说，邾城客运站原来在齐安大道闹市区， 2012年就迁居到此地，现在的候车大厅原来是临时过渡用的。按照操持，2013年就该处要建起一个新的邾城客运站，新的候车大楼不但派头，还有发车、停车位，可至今，新客运站都没见到。
在客运站门口旁，挂着新客运站的巨幅效果图，效果图上的邾城客运站候车大楼气势恢弘。
车站的几名清洁工人回顾，当时车站迁居拉此后不久就举行了新车站开建的奠基仪式，可仪式过后，新车站迟迟不见开工培植。
车站事情职员希望早日有新站
据理解，2014年8月，新洲区交通运输局曾发布称，该车站将开始施工，是按照一级客运站标准培植，估量2015年5月投入利用。
提及这次“开工”，车站事情职员无奈地表示，当年只是在车站周边打了围档，但施工没有进行。
多名事情职员说，6年前，因要合营新洲城区培植，加之进出站车流与城市交通之间的抵牾日益突出，不利于城市公共交通的运行，这才迁居到文昌大道旁，候车大厅、车站办公室等举动步伐都是临时性的，但盼了6年，新车站仍旧没修睦。
事情职员说，目前的这些临时举动步伐已经破损不少。上月30日晚上9时许，当地刮了龙卷风，候车厅顶棚也被杂物砸出了一道口子，候车厅门口的遮雨棚的玻璃也被大风刮掉了几块。由于办公室板房被大风吹倒了，省客集团卖力调度新洲发往武昌和汉口事情职员就在一辆大客车上办公。
“最担心的是安全问题。”10日下午，车站值班站长陈师长西席说，该站日均发送乘客3000人次，大的假日，发送乘客人数过万，包括新洲城区的所有公交车，发往武汉的短途客车，发往省内的长途客车在内，有20多条线路都从该客运站出发，每天在站内停车过夜的车也有一二百辆 。按照有关部门的哀求，车站要做到人车分流，公交和长途客车分流，的士也要有专门的候车区，可由于该站一贯是一处临时站，没办法达到哀求。
“消防、安监、运管等部门都下达过整改关照书，可目前车站的硬件达不到哀求。”陈站长说，现在就连站内的安检设备也有故障，处于停摆状态。
新客运站今年开始培植
6年来，邾城客运站培植折衷指挥部事情的钟师长西席一贯为客运站的培植奔波。
钟师长西席表示，新客运站迟迟未开建有培植用地面积不敷、培植经费短缺、区领导更迭等多种缘故原由。按照方案，一级客运站须要至少200个停车位，加上主站楼等举动步伐，新车站占地面积要达到48亩，但当初他们只得到了38亩的地皮，还有10亩地由于培植资金等问题迟迟不能得到 ，这就造成无法办理培植工程方案容许证，以是也就迟迟无法动工了。现在，该车站的选址也调度了地方，新车站会建在问津大道旁，间隔目前的临时车站不远。
“今年可以动工了。”钟师长西席先容，去年，区政府强力推进该项事情，各个部门也加强了协 调，该项目的初步设计基本完成，截至2018年6月上旬，邾城客运站项目工程完成了方案选址 、项目立项、工程可研报告及初步设计和环评报告表的体例，开展并完成了地质勘探、地灾评估等事情，退地及供地手续正在办理中。干系手续正在按程序办理，今年肯定动工开建。
“今年会开工培植。”钟师长西席说，目前区政府已经为培植客运站拿出了专项资金，等招投标事情完毕后，新车站就可以开工培植了。
楚天都邑报刘毅
