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空气滤清器到进气歧管之间的赞助停机进气阀门处于常闭状态，导致不能起动的故障案例
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康明斯空气滤清器---NTA855发电机组机舱内大修燃油泵位置---
【故障征象】
有一台F4L912柴油发电机组，
在利用过程中溘然自动熄火，
然后就再也无法起动。
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空滤器3103262-SO15702--NTA855-G2康明斯发动机总成--发电机组--康明斯柴油发电机组--250kW发电机组
【故障处理过程】
维修职员到达现场后，
对柴油机进行了仔细的检讨，
创造起动机运行正常，
柴油机曲轴迁徙改变正常，
检讨喷油器的喷油雾化情形，
不太空想。
以是疑惑喷油泵柱塞磨损
或存在其他问题。
随即拆下喷油泵及喷油器进行专业调试，
改换了喷油嘴、柱塞和出油阀等偶件。
但装机后，
柴油机仍旧不能起动。
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此时，
维修职员又对柴油机进行了全面的检讨，
没有创造非常。
疑惑进排气系统有问题，
可能存在堵塞征象。
随即边起动边派人到室外
不雅观察排气口的排烟情形，
创造排气口没有排烟迹象。
证明进、排气系统确实存在堵塞征象。
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先对空气滤清器进行检讨，
空气滤清器滤芯很干净，
没有堵塞的迹象。
以是认定排气系统堵塞，
随即拆掉排气歧管后起动柴油机，
但柴油机仍旧不能起动，
且所有排气口均没有排气迹象。
此种征象表明，
没有空气进入气缸。
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再次对进气系统进行检讨，
此时创造在空气滤清器到进气歧管之间
有一个方形盒状接
上有一个类似于开关状的手柄，
维修职员将该手柄
扳到显示为开的位置后，
柴油机立即起动成功。
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空气滤清器4095069-SO40084--KTA19-P525康明斯发动机总成--发电机组--水泵--(高炉冷却水泵)
【故障缘故原由剖析】
原来该机在进气管上安装了一套
类似于汽车节气门一样的进气阀门，
通过连接杆与柴油机的停机系统联动，
柴油机停机时，
关闭进气管，
起到赞助停机的浸染。
之前，
因该联动机构涌现了问题被取下不用，
只是大略地用绳子将手柄绑在开启位置。
由于绑接不牢加之振动等缘故原由，
导致绳子断开，
手柄回落到关闭位置，
致使进气管关闭，
导致故障的发生。
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弯管3030514-SO40197--KTA19-M康明斯发动机总成--船舶--船用发动机--M470船机--6×159×159 (5)B-
【故障干系知识】
多缸柴油机无法启动的缘故原由剖析
汽车用的多缸柴油机
在气温高于5℃的正常情形下，
该当在几秒钟的韶光内顺利启动。
若经由多次反复启动，
柴油机仍不能着火自走运转，
则应视为无法启动。
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1.根据柴油机的事情事理可知，
要想使柴油机随意马虎启动运转，
必须知足以下条件：
(1)供油合理、正时且能正常稠浊，
燃料喷射量该当足够，
且雾化良好的燃油应能及时喷到燃烧室。
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(2)启动转速不可太低，
一样平常应在150r/min旁边，
且曲轴迁徙改变时应无很大的阻力。
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(3)柴油机压缩终了时的温度
必须达到600℃旁边，
即压缩比必须符合规定值。
这样一来，
燃烧室里的空气温度
才能达到足够的启动温度，
使燃油自行着火。
上述条件中，
如果有一项无法知足，
即可造成柴油机启动困难，
乃至无法启动。
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2.导致多缸柴油机无法启动的缘故原由很多，
根据实践履历的总结，
大致常见缘故原由有如下几点：
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(1)正时关系混乱，即配气、供油不正时。
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(2)汽缸内气体压缩压力不敷，
无法得到燃料自燃时所须要的温度。
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(3)燃油系统不正常。
例如喷油泵喷油嘴卡去世，
喷油器喷油压力调得过高造成不喷油，
或燃油系统不供油等。
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3.故障缘故原由可能多种多样，
实践证明可从下列几种征象中找出详细缘故原由
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(1)如果柴油机启动时，
曲轴迁徙改变极其缓慢，
解释柴油机的启动转速太低。
启动转速的高低与外力大小、
柴油机的启动阻力大小
和操作技能等成分有关。
启动转速太低的缘故原由
多是由于启动电机带不动柴油机，
或是由于操作技能禁绝确造成的。
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启动电机带不动柴油机的故障缘故原由，
多为蓄电池的电量不敷所致。
当换用电量充足的蓄电池后，
柴油机的启动转速仍太低，
则应检修启动电机等启动设备。
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启动时的操作技能禁绝确，
而导致柴油机的启动转速太低的缘故原由，
多为在启动时没有及时卸去载荷等所致。
用电动机启动的柴油机，
启动时若过早放掉启动开关按钮，
就会在战胜不了柴油机启动阻力的情形下
带动曲轴迁徙改变，
因此也一定无法得到必要的启动转速。
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(2)如果柴油机启动时的启动转速正常，
但又不能着火运转，
且排气管又不断地冒出白色浓烟，
这解释个别汽缸内的柴油没有充分燃烧
或柴油中含水分过多。
故障缘故原由多是燃油系统内有空气或水分，
喷油器事情不正常或供油韶光不对等等，
也可能是配气机构正时齿轮装置不当所致。
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配气韶光不对而导致进气门关闭过迟，
可使有效压缩行程减少，
柴油机在刚开始运转时达不到柴油自燃
所须要的压力和温度，
因而也不能着火。
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(3)如果柴油机启动时的启动转速正常，
但柴油机着火并有爆发声后
但柴油机着火并有爆发声后
这多数是燃油系统供油不正常造成的。
实践证明，
多为供油量少，
供油间断或喷油器喷油雾化不良。
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(4)如果柴油机启动时的启动转速正常，
但柴油机不着火，
没有爆发声，
排气管不冒烟，
这多数是由于燃油系统不向汽缸供油造成的。
对付多缸柴油机来说，
如果各缸都不供油，
则柴油机就根本不能启动和事情。
如果个别缸不供油，
则柴油机就启动困难。
纵然勉强启动，
事情也不稳定。
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(5)若以上情形都正常，
仍无法使柴油机正常启动，
则应考虑是否因汽缸压缩力不敷所致。
对付装有减压机构的多缸柴油机来说，
此时可将减压机构处于不减压的位置，
然后用手摇柄摇动柴油机。
若此时运转轻便，
且觉得阻力不大，
则可断定故障缘故原由是
汽缸内压缩压力不敷所致。
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(6)空气滤清器或进气管严重堵塞，
导致空气无法进入汽缸内稠浊燃烧，
也有可能使柴油机无法启动。
这种情形虽不多见，
但偶尔发生也应引起把稳。
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重庆康绅士发动机秃顶老周
整理的这个表，
大概对找到故障缘故原由有帮助
AL0845-进宇量有问题可能会不雅观察到的多个故障征象
AL0845---G022无法起动的一部分故障缘故原由及故障表现大略描述
AL0845---G022无法起动的一部分故障缘故原由及故障表现大略描述
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故障征象千奇百怪，
故障缘故原由大略，也繁芜，
请在评论或者私信中补充更多的干系
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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