什么是动平衡？
动平衡按字面意思来讲便是动态平衡，动平衡是转子动力学的一个观点，并不专属于汽车，所有迁徙改变构件都存在动平衡问题。大家都知道汽车在装置出厂的过程中，会对轮胎做动平衡测试。实在，早在曲轴凸轮轴等制造过程中，汽车就已经考虑过动平衡问题。
（曲轴添加平衡块办理动平衡问题）
由于材料构造、铸造以及车铣刨磨钻镗等加工处理过程中的偏差，造成旋转部件相对付旋转中央对称各部位质量具有一定的偏差值，在部件旋转过程中这些偏差值会带来一个不平衡量，继而导致部件横向振动，不利于部件迁徙改变乃至造成部件破坏发生事件。为了肃清这个不平衡量，找出偏差值位置并添加平衡块的这个操作，被称作做动平衡。
（用以处理轮胎动平衡问题的平衡块）
动平衡带来的影响。
动平衡存在问题，一样平常只会在高速迁徙改变下突显出来，若不进行动平衡处理，在高速行驶时，会带来一些振动。若前轮动平衡不好，高速行驶中轮胎会产生旁边摆动不说，还会带来方向盘抖动，严重的会让人觉得手掌发麻；若后轮动平衡有问题，高速行驶时会造成车身摆动，存在安全隐患；若四轮动平衡不好，行车过程中整车会产生比正常情形下更加剧烈的抖动。
动平衡出了问题如何办理。
如果有创造上述的症状，可能便是车轮动平衡涌现了问题，这个时候我们就须要回忆一下汽车近期是不是做过影响动平衡的事情，并想办法办理它。
最常见的情形便是走过泥泞小道、石子路之后，泥巴凝集在钢圈上，石子陷在胎纹里，导致轮胎质量分布不均，影响动平衡。
这种情形只须要洗濯下钢圈，用小扳手把石子扣出来就好啦。
第二种便是补胎造成的影响。对付补胎做不做动平衡，我们来重点讲一下，一样平常来说，补胎分为两种办法。个中直接在外部利用细针状的钉，将粘性胶条塞入破洞的外补法（也叫注射），最为大略快捷，虽不如内补可靠，但破洞不大，且漏气不严重时一样平常都采取这种办法。
内补的方法，则需耗费更永劫光，它在内部添加一块新的胶片，然后采取热补等方法将胶片与轮胎贴合，更加有效可靠。
为什么要讲两种补胎办法呢？理论上讲两种补胎办法都须要做动平衡处理，但外补法增加的质量小，不做动平衡影响也不大，4S店的师傅也不会逼迫哀求客户做动平衡；但内补法增加的质量较大，常日都会有10多克的提升，这种情形下还是须要做动平衡的。
除了人为的换胎、补胎外，汽车四轮定位不好也会造成不平衡征象，例如定位时四个轮子不在同一平面，在后续行车过程中，各个胎面磨损不一，有可能会毁坏轮胎动平衡；此外不具备ABS的汽车，在车轮抱去世的状态下，轮胎一个面与地面摩擦，导致摩擦不均，也会带来动平衡问题；在经历了碰撞、敲击后，钢圈变形也会造成车轮抖动。上述这些情形，都须要改换轮胎并调度好相应的设置才能办理。
总体来看，根据动平衡产生的缘故原由，我们可以知道，凡是改变了车轮某一部分质量的操作，都须要做动平衡，在4S店改换轮胎时，事情职员都会在动平衡机上对车轮进行动平衡处理，虽然操作看似大略，但却是对我们行车舒适、安全的保障。
