正菱公司研制的产品。
正菱公司得到的名誉。
正菱公司的机器人焊接手。
有了玉林市纸袋厂的100万元借款注入，玉林市机动车辆配件厂（以下简称配件厂）又正常运转起来，保住了柳州五菱汽车制造厂（以下简称五菱厂）供应商的资格。
然而，当时配件厂只占五菱汽车厂座椅供应14%的份额，且身负重债，这样下去，何时才是翻身之日？为此，玉林市机动车辆配件厂不走平凡路，主动争夺供应配额，让企业冲出困境，依托大企业布局全国，重新抖擞出明星企业的风采。
竞标供应配额
志在必得
1999年，是决定配件厂死活的一年。这一年，五菱厂的采购实施“招投标”模式，也便是说，配件厂要想连续成为五菱厂的供应商，就必须通过竞标降服对手。
五菱厂14%座椅的生产配额是配件厂的死活存亡线。如果按照五菱厂招标的哀求，竞标成功，将增加份额，反之减少50%。也便是说，如果配件厂竞标成功，那么座椅的生产配额就能达到28%，反之，配额就降为7%。
“是生是去世，全在这一次竞标上，志在必得！
”配件厂卖力人李旺兰复苏地认识到，五菱厂的这次改革，对付配件厂来说，是寻衅，更是机遇。
要想竞标成功，就只能在产品单价上做文章。李旺兰把自己关在办公室整整一个星期，只做了一件事：打算产品本钱。他算的这个本钱，除了材料和人工本钱外，还有降落能耗、提高效率后的最低本钱。
经由一次又一次的核算，末了李旺兰确定在原来单价的根本上降落10%，以此作为配件厂参加1999年五菱厂招投标的底价。
“为了核实这个价格的可行性，我动用了配件厂和纸袋厂的所有财务职员进行了反复核算，末了核算的结果表明这个价格是可行的。”李旺兰说。
为了确保万无一失，李旺兰以最保密的办法将竞标的底价密封装在一个文件袋里，亲手交到了参加竞标的副厂长邓承雄手中，郑重地说，“这一次，我们必须成功，由于配件厂没有任何退路。”
竞标会上
“小字辈”一鸣惊人
在五菱厂的供应商中，玉林市机动车辆配件厂算是“小字辈”。然而，谁也没想到，配件厂成为了这次竞标会的焦点。
在竞标会上，当副厂长邓承雄报出配件厂的竞标价格时，全场一下就炸锅了。要知道，一些五菱厂的附属加工厂每个配件也才降一到两元钱，不到百分之一。但玉林市机动车辆配件厂却降了百分之十。这样的降幅，在竞标对手看来，如果不是疯了，便是在搞恶性竞争。
由于竞争对手的各种质疑，使得竞标突起变数。个中一家竞争对手还以玉林市机动车辆配件厂搞恶性竞争为由，哀求五菱公司取消配件厂的供应商资格。为此，五菱公司和另一家供应商组织财务核算组到配件厂进行调研稽核。结果，核算组得出的结论是，“配件厂贬价10%是有充分依据的，并非商业中的恶性竞争”。终极，配件厂成功拿到了28%的供应配额。
配件厂的这次竞标成功，令不少同行刮目相看。这也成为了配件厂一件里程碑式的事宜。从此之后，该厂招投标的报价就成了行业的一个标杆。不少企业招投标都因此配件厂的报价为标准。
产品贬价10%后
利润在哪里？
这么低的单价还有钱赚吗？竞标成功后，配件厂的一些干部职工对此持质疑态度。由于在上一年，配件厂每做一个配件，赚取的利润也只有2%，现在贬价10%，岂不是明摆着每个配件要亏8%？
“通过降落单价10%，拿到28%配额的生产任务，实在对付我们来说，是一条结果为正数的数学题。”李旺兰早就把各个环节的本钱算得清清楚楚。原来只有14%的生产份额，在质料采购中，是量少价高的。现在生产份额提高了一倍，采购的质料也多了一倍，在质料采购中可以采纳量大价低的战术，哀求在原来价格的根本上降落5%。其余，生产任务增加，财务管理用度又能降落2%。而工人实施计件人为，在生产任务增多后，计件单价在原来的根本上降落1%—2%后，人为仍属于增长，这样计件单价也降1%—2%。
“就这样，降下来的十个点，就摊到了各个环节中去承担。”配件厂的这一战，不但赢得了翻倍的配件供应配额，也赢得了同行的尊重，企业在死活关头赢得了转机。1999年下半年，配件厂的产值达到了1500万元，实现扭亏为盈。
紧随五菱公司发展步伐
布局全国市场
2002年，在玉州区政府的赞许下，配件厂实施产权制度改革，改制为玉林正菱汽车配件有限任务公司，成为广西正泰包装集团的控股企业。企业进入高速发展期间，各项紧张经济指标均创历史最高记录。
随着上汽通用五菱汽车株式会社分别落户柳州柳南区、山东青岛保税区、重庆两江新区投资建厂，正菱公司积极跟进，布局全国，在重庆等地设立分公司，适应上汽通用五菱汽车的配套需求。2010年，正菱公司发卖收入2.68亿元，固定资产1.8亿元。该公司还通过了IS09000、ISO/TS169:2002质量管理体系认证及国家3C产品认证，成为广西“千亿元家当重大科技攻关工程”汽车零部件制造企业。
如今，正菱公司已成为一家集车辆座椅及汽车零部件研发、制造、发卖于一体的专业化汽车零部件企业。主导产品有微型汽车座椅、高等轿车座椅、工程车座椅、海绵、座椅导轨、座椅调角器、轿车天窗等15个品种。个中微型汽车座椅占海内最大的微型汽车生产企业——上海通用五菱汽车公司座椅配套30%以上的配套份额，是上汽通用五菱汽车公司微型汽车座椅、玉柴重工株式会社挖掘机座椅和海马汽车零部件主要配套供应商。
“我们还依托上汽通用五菱汽车株式会社、海马汽车公司技能中央平台，引进接管国内外前辈汽车零部件生产技能，联手致力于上汽通用五菱、海马汽车座椅总成及其核心零部件的研发；建立企业技能中央、产品检测中央、CNC机加工中央，不断提升企业的研发水平和产品质量。”李旺兰自傲地说。
在李旺兰的带领下，正菱公司克意进取，先后通过AITF16949质量管理体系认证和国家3C认证，所生产的汽车座椅被付与“广西名牌产品”，同时还荣获自治区认定企业技能中央、广西精良企业、广西精良科技型企业、玉林市科技创新十佳中小企业、玉林市企业技能中央等名誉称号。
从木车运输站到布局全国的正菱公司，走过四十余载的玉林镇弹簧厂，已经实现华美转身，企业发展步伐迈得更稳健更有力。
原标题：从无路可退到布局全国 “小字辈”实现华美转身——玉林镇弹簧厂走过四十余载（三）
