内外循环的差异
首先你要搞清楚，外循环跟内循环的差异是什么。
我们开外循环，实在便是在车前面有个口子，这个口子打开之后，这个风从这个地方进去，进去之后表面的空气可以进到车里面。
然后内循环便是把这个口子关闭，表面的风从这吹进来之后，到这挡住了就进不去了，说白了便是换气用的。
为什么高速不能开内循环
那么为什么有朋友说，我们开高速不能开内循环呢？到底是什么？
无非便是担心，车子高速行驶的时候开起来，由于表面的新鲜空气没有进去，然后导致里面的含氧量低落，二氧化碳含量增高，然后随意马虎瞌睡儿，随意马虎犯困。
就这个问题喵哥问一问，你晚上睡觉的时候，你是不是关了窗户睡觉，多少人家里面有新风系统。很多人都没有的，大家都是关了窗户睡觉，包括我也是。
早上起来的时候觉得空气很污浊，但是你有没有觉得起不来，实在也没那么严重。你说喵哥车内空间小，那么是车内空间小，但是你的车子能做到百分百密封吗？以是从这个角度来说，这个理论它是不成立的。
到底是开内循环还是外循环
那么我们开高速了，到底是开内循环还是开外循环呢？
如果从很实在的角度去讲，我们开高速的时候，我们到了郊区之后，基本上跑起来，车不多的情形下，空气质量都是比较好的，难得呼吸好一点的空气质量。
当然车多的时候，尤其碰着大货车，前面比如有拉猪的，还有柴油车上坡的时候，那个味道确实很难闻，这个时候你把它开启内循环，把难闻的气味脏空气挡在表面。
但是但凡不是空气不流利的地方，你都可以把它开启外循环。
这样的话，可以让你的车内空气，更加清新，而且确实不那么随意马虎打瞌睡儿。
但是说到这里，又有朋友说了，喵哥我大夏天的开车热的很，你让我开个外循环，把表面的热空气全部都吹进去了。那我车内，我的空调制冷弗成，那么你这不是害我吗？这个时候实在你同样的，可以切到内循环。
但是切到内循环之后，如果你在开车过程当中，你以为想犯困了，这个时候，你再把它切到外循环，这样也是可以的。
确确实实在高速上跑的时候，由于车速比较快，如果你完备开外循环，到了温度比较高的时候。
空调有时候压不住，而且摧残浪费蹂躏能源，开成内循环是可以的，只是如果觉得犯困的时候，自己可以手动把它切成外循环，把它来回调度一下就好了。
总结
那么，听完喵哥的剖析，你是喜好开外循环，还是喜好开内循环呢？
