阿斯顿·马丁 DBS Superleggera Volante
评分 84分
阿斯顿.马丁 旗舰GT敞篷跑车
外不雅观整体（总分30），得分：24
考虑得手机用户的利用习气，阿斯顿.马丁考试测验了很多竖构图的拍摄
加分：干净简洁，坚持实景拍摄，各角度、各景别齐备，现场光芒利用细致老练。
减分：拍摄场景较少（两处），短缺能使人留下深刻印象，以及可以和车辆气质相搭配的当代城市场景。
外不雅观细节（总分10），得分：7.5
加分：颜色准确，光芒均匀柔和，车身质感表现完美
减分：缺少车辆尾灯、排气等细节图片是硬伤，某些局部细节难以判断，出于车身的何种位置
动态行驶（总分30），得分：25.5
加分：坚持实景真实拍摄，跟拍、摇拍、定点高速拍摄等几种动态拍摄方法都有所利用，通过变换拍照手段来展现车辆的不同运动姿态
减分：摇拍以及定点拍摄的快门速率和车速之间的相对应关系，在设定上还须要进一步做出优化
内饰拍摄（总分20），得分：18
加分：拍照师展现了静物拍摄以及广告拍摄方面的强大能力，官方厂片在此完胜于媒体及自媒体的拍摄
减分：在展现内饰整体方面，拍摄角度和景别过于传统，实在敞篷车去掉了顶棚的限定，在拍摄上会有更多的自由度
拍照综评（总分10），得分：9
拍照师的拍摄技能毋庸置疑，尤其是对付光芒的利用适可而止，在有限的韶光和空间内最大化的展现出了车辆的幽美、动感、优雅、品味，如果官方给予拍照师的韶光和用度充裕的话，相信前面我所提到的诸多问题，都不应该成为问题
宾利 全新飞驰 Spur
评分 75分
外不雅观整体（总分30），得分：26
加分：影棚内拍摄布光均匀统一，车身线条、质感、高等感展现的堪称完美，车辆跟建筑相结合的拍摄，足以表示出宾利飞驰的高端格调
减分：拍摄场景选择比较单一，不能全方位多场景的展示出宾利飞驰的豪华品质
外不雅观细节（总分10），得分：6
外不雅观细节只供应了4张官方图，车尾灯、轮毂、进气格栅等主要部位都没有展示图片
宾利新飞驰Spur外不雅观细节缺失落的部位太多，使人不能更好的通过图片去理解这款新车，从展现出的几张图来看，拍照师驾驭此类拍摄完备无丝毫问题，估计又是韶光和本钱甩的锅
动态行驶（总分30），得分：15
全新飞驰Spur首发限量版
动态行驶一项整体缺失落，本应拿不到分数，但是通过同款飞驰Spur首发限量版的行驶图来推断，拍摄上该当不会存在什么太大问题，为什么没有官图放出，不得而知
内饰拍摄（总分20），得分：19
汽车拍照师基本上都可以推断为广告拍摄的高高手，宾利飞驰的内饰拍摄堪称完美，险些无可挑剔，切实其实可以用那句“高音甜，中音准，低音沉，总之一句话，便是通透”来形容
拍照综评（总分10），得分：9
拍照技能手段利用的出神入化，在规定范围内的拍摄，都展现出了极高的素养，如果厂商能够给予更多拍摄环境上的选择，展现出的效果将更加令人期待
科尔维特 C8 Stingray
评分 86分
外不雅观整体（总分30），得分：25.5
加分：拍照棚布光方法有别于其它两款车，以硬光作为主基调，产生强烈的明暗比拟，并结合软光进行赞助，突出车身繁芜多变的棱线，营造出箭一样平常的速率感、力量感、和神秘感
减分：虽然棚拍水准堪称点睛之作，但是缺少现实中真实场景拍摄的衬托，让人不能通过真实的利用环境来产生认同感
外不雅观细节（总分10），得分：9.5
科尔维特也故意识的融入了很多竖构图的拍摄，为给手机设置屏保做准备
外不雅观局部的拍摄风格延续了强反差效果，但是须要表现清楚的细节并没有丢失，证明了拍照师对付灯光利用的强大把控能力
动态行驶（总分30），得分：24
车身上的光芒非常的干净，综合速率、背景虚化程度和车身清晰度来判断，这种动态效果出自后期修图
大概是须要把控光芒来表现C8繁芜的车身线条，毕竟行驶中的车辆对付光芒的变革，对付背景的选择，每每很难做到那么的尽善尽美。于是拍照师为我们展现了其强大的后期能力，虽然P出来的行驶图效果确实很赞，但同样作为汽车拍照师的我，还是希望能在现实环境中真实的拍摄，由于这个星球上的每一个地貌都会具备它独占的特点
内饰拍摄（总分20），得分：18
内饰光芒布局设计非常表示功力，既要和外不雅观保持同等，连续明暗强反差效果，又要在内饰环境这么小的范围内，担保所要展现的内容清晰可辩，说实话想要在深色内饰里做到这种效果真的是极难，如果还有拍摄时长限定的话，切实其实弗成思议
拍照综评（总分10），得分：9
在厂家哀求和规定的拍摄范围内可以做出这种极致水平，拍照师的能力已经发挥到了极限，剩下不太知足的部分，只能寄希望于厂家之后的拍摄了
看过了这三个品牌近期发布的新车官方图片，大家会觉得实在图片质量还是很不错的，只是心里会有更多的期待和不知足，缘故原由就在于拍照师虽然都具备极高的专业素养，可是巧妇难为无米之炊，在厂商大幅减少制作经费的时候，也只能在规定范围的规定哀求下，只管即便的去做到极致。
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