● 油润滑代替脂润滑 保养周期大大延长
实在免掩护桥并不是一种新鲜技能，早在1951年美国戴姆柯（STEMCO）公司的工程师们就发明设计了“液态油润滑技能”，制造了天下上第一个用于卡车车桥的油润滑轮毂，替代当时普遍采取的有脂润滑。
海内免掩护车桥在挂车和客车上遍及较早，今年来才开始在卡车上推广利用。它的浸染事理是对轮毂轴承采取油润滑代替脂润滑，在轮毂单元里面加注齿轮油。油润滑系统中，轮毂盖与油封（内侧）形成齿轮油储存空间，轴承浸泡在齿轮油中得到最佳润滑效果，轴承温度将大幅低落，保养周期将大大延长。目前一汽重汽福田等厂商在其高端产品上都装置了康迈轮端，将轮端掩护周期大大延长。
● 免掩护不能无忧无虑 日常检讨保养不能少
虽然名字叫免掩护，只是指掩护周期较长而已，实际上还是须要定期保养掩护。由于轴承浸泡在齿轮油中能得到良好的润滑效果，运行中轴承的温度比较低，轴承的磨损也比较小。不少厂商还采取优质轴承单元，及其他多种免掩护方法，轮真个掩护周期最高可达到50万公里。
由于这种轮真个掩护周期比较长，很多司机朋友常常忽略日常检讨掩护，结果让好的产品没能发挥他的上风。对付利用免掩护桥的车辆，日常利用时要常常检讨，其余还需按规定定期到做事站保养掩护，这样才能发挥它的上风。下面以海内最常利用的康迈轮端为例先容下免掩护桥日常的保养把稳事变。
1、行车前要对所有紧固件进行检讨，看是否有松动。检讨轮毂盖是否破损，是否有地方漏油。
2、定期不雅观察轮毂内的齿轮油是否在正常水平之上以及是否被污染，正常情形下润滑油为深色，如果涌现白色或者奶状特色，则表明润滑油别水污染。
3、每隔12个月或10万公里，要将车轮架起检讨旋转有无异响，轴承是否晃动。
4、每隔12个月或10万公里，打开注油孔，用磁铁探头伸入润滑油内检讨是否有铁屑杂质。
● 编后语：
小编个人认为免掩护车桥是一个不恰当的叫法，更该当叫做长掩护周期车桥。虽然主机厂为大家供应了免掩护的产品，并不即是车主就可以无忧无虑。为了担保车辆寿命和行驶安全，卡友们平时该当多动手勤不雅观察，将日常和定期保养做好，让好产品带来好的效果。（文/图 郝建华）
