数据显示，2024年第二季度，美国的电动车碰撞修复索赔率上升了2.5%，而加拿大则上升了3.95%。
只管如此，美国电动车的市场份额却从2023年第三季度的10.2%低落到了2024年第一季度的9.3%。

外媒宣布指出，2024年第二季度，美国电动车的均匀碰撞修复索赔金额为5,753美元（约RM26,500），而燃油车的修复用度为4,806美元（约RM22,200）。
在加拿大，电动车的修复用度为6,534加元（约RM22,300），燃油车则为4,958加元（约RM16,900）。
这意味着，在美国，修理电动车的用度比燃油车赶过20%，而在加拿大，这一差距乃至达到了31%。

纯电汽车维修贵研究曝光来了维修费比燃油车高20 汽车知识

在浩瀚电动车品牌中，特斯拉的Model 3和Model Y在美国和加拿大的碰撞索赔中霸占了相称大的份额。
这并不令人意外，由于这些车型在道路上的数量相对较多，自然增加了它们发生事件的可能性。

不仅是纯电动车，稠浊动力车（Hybrid）的碰撞索赔也在增加。
虽然稠浊动力车的维修用度与燃油车相称，但插电式稠浊动力车（PHEV）的修理用度则比燃油车赶过12.5%。
此外，无论是燃油车还是电动车，它们的报废率相差不大，分别为9.45%和9.16%。
这可能与当代车辆构造的日益繁芜性有关，导致修复难度和本钱上升。

故意思的是，虽然电动车的机器维修韶光常日较长，但它们须要进行车架修复的概率却低于燃油车（5.21%比拟8.18%）。
这或许意味着电动车的构造在某些方面更加坚固，但这仍须要更多数据来进一步确认。

总的来说，只管电动车在某些方面表现精良，但一旦发生碰撞，修复本钱确实要更高一些。
以是，不管是开电动车还是燃油车，大家在路上还是要小心驾驶，毕竟修车的用度可不低！
那么，对付电动车和燃油车的选择，大家有何意见呢？欢迎留言谈论。