这条生产线，生产的是无级变速箱的壳体，产品考验合格后，物流公司就将它运输到仅一起之隔的当代坦迪斯三工厂。与那里生产的无级变速箱组装，形成汽车一个核心的动力系统零部件。
这条投资4.5亿元的生产线，今年3月份正式量产。顺应市场需求，当代威亚选择腾笼换鸟，欢迎新的动能。
2007年，日照制造的第一台发动机，从这里下线。这台被称为汽车心脏的发动机，也成为驱动我市汽车及零部件家当和经济发展的新引擎。
2006年，威亚发动机项目飘洋过海，落户日照。
落户的当年年底，威亚发动机就实现了试生产；2007年3月，α发动机量产；2008年6月，第10万台α发动机下线。
扩大投资，也是对这座城市的最好回报。从2006年到2015年，短短9年韶光，威亚发动机从一个工厂发展到13个工厂，产品也不断更新换代。
除了令韩国外商都惊叹的发展速率，威亚还像一块强力磁石，吸引着一系列配套项目飘洋过海来到日照安家落户。
汽车模具、岱摩斯车桥、派沃泰自动变速箱纷至沓来，当代威亚这台“发动机”,以强劲马力带动了日照汽车及零部件家当快速集聚。
日照经济技能开拓区汽车及零部件家当园副主任史美霞说，正是由于有了发动机这个汽车核心，才有了后来陆续跟进的配套企业。威亚为日照带来了前辈的管理理念，并且培养了大批技能闇练的家当工人，对日照家当发展起到了很好的促进浸染。
环绕发动机、变速箱这两大核心，截至目前，日照经济技能开拓区已入驻韩资、日资、欧美汽车零部件企业40余家，累计投资33亿美元。形成了发动机100万台、自动变速箱140万台的重点产品生产能力。产品基本涵盖了整车的6大系统，形成了一个越来越完备的家当链条。多年来，开拓区都在考试测验招引落户日照的整车项目。
日照经济技能开拓区工委副布告厉伟表示，没有高端整车项目的带动,仅仅依赖汽车零部件企业的支撑,就全体汽车家当链条来看支撑相对乏力。长城项目的落户不仅圆了他们多年来的一个“整车梦”,也进一步提升了开拓区乃至全市制造业的整体水平，承载着日照汽车家当转型升级加快发展的希望。（日照广播电视台融媒体：张素艳 古晓东 蔡成志）
来源：http://rznews.rzw.com.cn/rizhao/2019/0922/488544.shtml
