前几天，汽修师傅又给

由于师傅在检讨正时皮带时，创造皮带上的裂痕特殊多，随时有可能断裂。
如果皮带断裂，发动机内部将会受到严重破坏，一贯没改换的正时皮带让车主后怕！
接下来，我们就通过师傅拍摄的一组图片来大略理解一下！
下图所示，这辆当代途胜的行驶里程已经超过了15万公里，车主说他一贯没换过正时皮带！

汽修师傅在保养发动机时，拆下了进气管检讨节气门，如下图箭头所示，节气门特殊脏！
节气门脏之后，有可能会导致发动机怠速抖动、踩刹车抖动、油耗增高档问题，建议车主洗濯节气门，车主赞许洗濯节气门！

15万公里的现代途胜全车检查一贯没换过的正时皮带让车主后怕 汽车知识

接下来，师傅拆下发动机阁下的正时皮带外壳检讨正时皮带。
如下图箭头所示，正时皮带上面有特殊多的裂痕，随时都有断裂的可能！
车主说他一贯没在意过正时皮带！

下图所示，师傅已经把正时皮带外壳上部都给拆了下来，这样可以看得更全面。
我们可以看出，正时皮带上面的裂痕特殊多，每个裂痕都有可能涌现断裂。
正时皮带断裂的后果还是比较严重的，发动机都要被拆开维修，这让车主很是后怕！

同时，汽修师傅又检讨了这辆当代途胜的底盘，问题真不少！
下图箭头所示，减震器漏油严重，已经起不到应有的浸染，行驶在不平路面会涌现异响，建议改换。
并且在减震器上面安装的稳定杆小连杆也已经涌现问题，须要改换！

汽修师傅对这辆当代途胜进行了全车检讨之后，建议车主改换正时皮带套装（包括正时皮带、涨紧轮和惰轮）、发电机皮带、两根漏油的减震器、稳定杆小连杆和胶套，以及各种油液等！
车主考虑后，赞许改换！

经由半天的维修，师傅把这些零部件都给换好了。
下图所示，这些都是师傅换下来的零部件，橙色区域所示的是正时皮带套装，箭头所示的是发电机皮带等！

我们再来看看新换的正时皮带，下图绿色箭头所示，这是新换的正时皮带，橙色箭头所示，这是旧的正时皮带，差距非常明显！

末了，汽修师傅换好正时皮带之后，启动发动机，统统正常！
通过这个维修案例，我们车主该当理解到的是：如果发动机是正时皮带类型，在行驶里程比较多的时候，保养发动机时不要忘却检讨正时皮带的状态，该改换时就要改换！
不要像这个维修案例中的途胜车主这样，每次只是保养发动机，从未检讨过正时皮带！
希望这个维修案例能对车友有所帮助！