为了提升轮式车辆的防护能力，军队工程师们进行了大量的设计改进。早期的轮式车辆保护轮胎的办法非常大略，险些便是让轮胎变得更大更厚。和普通汽车的轮胎比起来，那时军用车辆的轮胎只不过是把轮胎尺寸加大了，用料也更多，防止像普通汽车一样碾上个碎玻璃都爆胎。打一个很直不雅观的比分，普通汽车的轮胎就像一个气球，一戳就爆，而轮式军车的轮胎则像是一个加厚版本的气球，没有那么随意马虎戳爆，但是仍旧可以戳爆，只不过是戳的狠一点罢了。
材料技能的发展为许多军事武器供应了改变的机会，军用轮式车辆也是如此。把普通轮胎的橡胶材料更换为复合股料，特种防爆轮胎的胎侧比普通轮胎厚很多，可以担保车辆在枪击漏气的情形下连续行驶，胎体帘线采取了分外的材料，其强度是普通钢丝的5到6倍，提升了其耐用性和坚固度，拥有更好的防弹性能。例如中国92式装甲运送车的轮胎，就可以防普通步枪子弹的射击。
更夸年夜的是，某些军用轮胎设计了内衬层，在轮胎内部保留一些液态的胶质物，质地软、密度高、黏性强，这些胶质物可以在轮胎内部流动，一旦轮胎被扎破，就可以迅速补充漏洞，这样纵然轮胎涌现破损都不会漏气。
更夸年夜的是，某些国家的设计师别出心裁，给一辆装甲车配备了12个轮子。四个轱辘处都有三个轮子，三个轮子中的两个着地，当个中一个破坏的时候，直接轮转一下把上面的那个无缺的转到下面就可以连续利用了。这样的设计，最多可以令四个轮子破坏后还可以连续正常利用，缺陷便是本钱有一定提升，而且多个轮子着地，令稳定性方面存在不敷。
随着科学技能的发展，工程师们准备用新的设计彻底办理轮胎随意马虎被打爆的问题。上述的所有军用轮胎，进行的防护紧张还是避免轮胎被打爆，走的都是保护胎内空气的路线，纵然有点创意的也不过是多加几个轮胎而已。而新的无气轮胎观点的涌现，则彻底办理了轮胎随意马虎被打爆的问题。
所谓的无气轮胎和它的名字一样，轮胎中根本没有空气。有的无气轮胎直接采取满是橡胶的轮胎，在内部添补部分弹簧，弹簧可以替代空气承担缓冲和减震的浸染。这种轮胎纵然被打穿，也不会决定性地影响轮胎的利用，不过问题在于比起空气，弹簧支撑的轮胎还是不如添补空气的正常轮胎，在操纵性方面也并不令人满意。
撤除弹簧轮胎之外，其余一种较为出名的无气轮胎当属空心蜂窝轮胎，这种轮胎内部就像一个蜂窝，通过网状构造的设计供应支撑车体的能力。由于内部本色上是空心，这种轮胎纵然被击穿还是没有什么影响，因此成为了无气轮胎的另一种范例代表。
