第一遍喷涂将工件表面从上往下薄薄的雾喷一层。
这次喷涂一定不能过厚，只要达到均匀的薄薄一层，有轻微的光泽即可。
雾喷的目的，一是提高涂料与旧涂膜的亲和力，二是确认有无排斥的征象，防止涌现鱼眼、咬底或渗色等涂膜毛病。

第二遍喷涂→这次喷涂目的是要基本形成厚度同等、颜色均匀、平整光滑的涂膜层，以是哀求涂层要达到一定的厚度，既不能太厚，也不能太薄，太厚随意马虎流挂，太薄可能影响遮盖力和终极的涂膜厚度。
如果是面漆遮盖力比较差的涂料，正常喷涂第二道之后还有明显的没有挡住底层的情形的，该当在静置5~10分钟后，再重新喷涂第二遍，确保在这次喷涂时基本上挡住底层。
第二遍喷涂后，涂膜还比较湿润，涂料还在流平过程中，同时涂估中还存有很多等待挥发的溶剂，以是，后一涂层不能立时施工，该当静置一定韶光，静置韶光视环境温度、涂料品种和厚度等各有不同。

汽车涂装教程汽车单工序面漆喷涂详解 汽车知识

第三遍喷涂→按照第二遍的喷涂顺序及喷涂方法正常喷涂一层。
此层喷涂的目的是要达到终极的面漆装饰效果，如涂膜厚度均匀丰满，纹理平整光滑，颜色同等，光泽度高、无流痕、无明显毛病等等。
为了达到雾化更细平滑腻的效果，在喷涂之前可以适当的将涂料黏度调稀一点，将压力调高一点。
末了一遍喷涂完后该当立时检讨全体涂面的效果，如果存在橘皮较重，涂膜不屈均或漏喷等征象，还可以立时进行回喷补救。