去年夏天刷到南闸中央路褴褛不堪的抖音视频，佩服发布者的创意，与浩瀚评论者及亲历者一样，心中似有仲春东风吹过的觉得。
曾经的州里主干道，并镇后依然是二万余人出行的主干道竟然凹凸到那个地步，想必政府一定有很大的难处。
去年中秋节前，群中有人发布重磅，说太平洋公司舵紧张出资重修南闸中央路并连接地球村落，不由感慨万分，忍不住点赞喝采，瞬间对南闸文化北移的愤懑烟消云散，还自责目光短浅格局太小，真应了南闸民歌传承人金矿老师回应众网友“家乡不雅观”中的教导。
接连又有两个好传来，说工程开始丈量了，说公司正在寻租项目部，大有幸福来得太溘然时的激动与喜悦。群友们开始动手方案培植一处一方面弘扬南闸文化一方面歌功颂德的雕塑。
不料工程不知什么缘故原由搁浅了，有怨政府的，有怪公司的，众说纷纭，莫衷一是。之后“掼蛋小镇”培植项目方案书、漫谈会在群中再掀波澜。
尾月二十八清晨在街上偶遇金老师，他喜逐颜开地见告我，说掼蛋小镇培植项目已经启动，中心有几个部门盖了章，他高兴地讲我悄悄地听。老师早期从西席岗位直接提拔到文化站长位置，事情了一辈子，终极阴差阳错地竟没有体例，可他不自怨自艾，用乐不雅观与执着造诣了南闸民歌的辉煌。
尾月二十九回太平老家哥哥处用饭，事先估计附近春节道路可能早已修睦。
果不其然，中央路上原大点的凹槽处己用碎米石垫过，只管还颠簸，但行车己不再困难。南循路老东闸口至中南小闸这三百多米路段不但未修，而且破坏加倍严重。小闸两侧，不用限速提醒，不能超过5码，好随意马虎上到桥面还要仔细不雅观察探求下坡车轮落脚点。
勉强通过后，抬眼看到路边赫然耸立的“俏丽村落庄”竖牌，内心一阵刺痛。
镇静后一想，万事总有两面性，坏的方面可能也有好的效果，道路褴褛会让人小心驾驶。如今，屯子汽车电动车以几何速率增加，加之过年返乡积聚，窄道顺畅有可能增加安全风险。如此一想释怀很多，再说与过去比较，己经是寰宇之别了。
那时，老家根本没有一条像样的路道。
鱼米之乡水必多，水多地洼路难修。从水利角度讲，南闸属圩区类型，沟河纵横，水塘浩瀚，人们出行多以水路为主，以船代步，直到八十年代中期，南闸内部还存在着几个渡口。
全镇那时只有四条呈“口”字型的路，即：淮南砂石公路、穿运洞上游引河南堤路、大运河西堤路及运西河白马湖堤路。我老家在太平村落，若去政府所在地新河头，要么沿太平堆至白马湖堤走，要么乘船。
七十年代中期，随着泾姚河、中央路、林中河和双纲中沟四条东西向河沟的开挖，南闸水利、交通和居住点三方面的条件才有较大的改进。
不过大多道路仍是隔河相望，到八十年代中央河上有一条专门搭客的机帆船，东堆到西堆三角钱一人。
开始中央路在河南居民点后沿，九十年初，随着北堤末了一座三排桥建成，中央路才移到北堤，九二年铺了砂石，世纪之初又铺设了四米宽的水泥路，之后道路两侧又各自补铺了一米变成现在的道路。
北循路从泾姚河南堤南侧拓宽几米即成，东连大运河西堤，西接新河堤淮南公路，全长6300米。
南循路东接大运河西堤路，穿南片六个村落至温山河再向北连上中央路。(当时不连上白马湖堤，稍显气概不足，估计是担心拆迁和湖堤拓宽工程量太大。)
这条路的形成有点坎坷，之前，太平大渡沟向东的双纲中沟南堤居民点前有一条断断续续的小道，向西则是低洼耕地，温山河东堤也只是条波折巷子，借几次河道疏通加宽堆堤后为南循路的连接奠定了根本。上世纪九十年代中旬，南循路才开始搞路基工程，放样时经太平村落处需穿越老家肖庄组的一个庄子，拆迁量较大，政府操持拐弯南越，当时退休在家的父亲率几名群众武断阻挡并帮忙做好几户拆迁户事情，才使工程按原操持施工。
未铺水泥路之前，所有道路是雨天难走雪后难行。黏土盯鞋举步维艰，不甩累得走不动，一甩泥不掉，再甩鞋下河；路干人骑车，路潮车骑人。骑自行车外出若遇下雨，暑天让你发急，冬天让你发汗，春秋让你发虚，路边小树枝是掏车泥的最好工具，掏五分钟可推二分钟，停一次掏一次推一阵，直到你没脾气干脆将自行车当儿孙一样扛在肩上走。
当时能有自行车是很风光的，不过有风光就有风险，过去是现在也是，概不能避。过去出行，多数人祈盼的不是能有一条好路，而是不要遭遇雨雪天。
两代人的努力终建成本日的道路，我们有信心期盼更宽更好的路。政府不会忘却老南闸，一流的企业也不会失落信于官民，大镇平衡发展是大势所趋，老南闸的来日诰日一定会更加美好！
