本日社会垚受粉丝委托在武汉研究一台听说是个人一手的奥迪S6，这台车是2013款奥迪S6 4.0TFSI车型，当初辅导价105.8万，这台车出厂日期为2012年12月，综合当时新车上市来说，此车官方优惠较少，以是落地价格大概在120万旁边。
此车目前的表显里程为6.6万公里，现在报价55.8万。价格属于市场行情价轻微偏高一点点。卖家表示这台车当初是买给自己老婆开的，平时没怎么开，车况也相称的完美，至于到底是一个什么样的车况一会
奥迪S6简洁的外型具有雕塑般的美感。动感的线条勾勒出简洁的倾斜表面，低矮的车顶线条明显向地面倾斜，勾勒出流畅的外不雅观轮廓。铂灰色的一体式散热格栅与立体的车身前脸融为一体。如果只看侧面的话，很随意马虎和奥迪A6差异开来。
对付检测，摇摇还是按规矩办事，进行检测前先绕车一圈做一个大概的理解，前杠左前侧有明显的划痕且漏底漆，看来是转弯时欠妥心刮蹭到了，像这样的划痕就只能进行补漆了，或用自喷漆处理一下。
左后门也存在局部掉漆的征象，不是大问题，都是一个欠妥心导致，像这样的掉漆还是自己用补漆笔补一下吧，为了大面积侵害原车漆。
经由一圈的漆面检测下来，结果不是很乐不雅观，毕竟是6年旁边的车子，能理解，外不雅观除机盖和大顶还有后背箱盖之外，别的的外不雅观覆盖件都存在喷漆和钣金喷漆的征象，但是并没有侵害到车身构造，日常的小碰撞都能说的过去。
打开机盖可以明显的看到机舱还算是比较干净的，一大眼看上去没有创造有明显的破坏和渗油的征象，可以看出此车之前是有做过机舱洗濯的，对付二手车来说外不雅观一贯都是光鲜亮丽，但咱们一定要透过征象看实质。不能被卖家的翻新洗濯所迷惑，否则买到问题车会让你很失落望，这便是二手车的套路。
机盖螺丝看上去没有拆卸拧动的痕迹，结合对外不雅观漆面的检测，可以确定机盖为原厂，没有进行过改换或调度缝隙的征象。这是个好，一样平常机盖没有拆卸的话，前面出过大事件的概率就会低一些。
不过两前侧的叶子板均有拆卸，螺丝明显后喷漆且有错位征象，在外不雅观的漆面检测时叶子板是有过钣金喷漆的，叶子板的拆卸和钣金修复有直接的关系，可以判断两前侧有过撞击或者剐蹭的历史。
两侧的减震器还好，螺丝没有拆卸的痕迹，减震塔漆面平顺，不存在敲打二次喷漆的征象，打消了重大事件的发生。
右前大灯的螺丝有拆卸痕迹，随后
拿下发动机的盖板
这是机舱的一个空气中冷器，螺丝均有明显的拆卸痕迹，但并没有改换，至于为什么拆卸空气中冷器连续往下看进一步查找缘故原由。
机舱的两个高压油泵螺丝同样有拆卸痕迹，油泵这个配件在海内涌现问题的几率很大，要说拆卸维改动换也能说的过去，但两者不成正比，想毕跟油泵维修没多大关系。
机舱的两个涡轮均有拆卸，检测到这里
我的天呐，这个车这是怎么了，发动机后部居然有二次打胶的征象，废话不多说连续往下看。
打开左侧车门，内饰的磨损程度不是很明显，干净整洁，座椅的磨损程度和目前的行驶 里程想比也说的过去，毕竟是个人车不会有车商那样调表的行为。
打开点火开关自检模式表显示里程66684公里，通过对内饰全方位的检测初步确定表显示里程是正常的，不存在调表的行为，差不多6年的车子了，均匀一年一万公里旁边，卖家也表示这是他媳妇开的车平时也不怎么用。貌似这个逻辑说的过去~
中控台的各个功能按键无非常破坏，没有过度磨损的情形，对付奥迪的扔保持着一向的设计理念，基本没啥变革。唯一和A6不同的可能便是中控台的碳纤维装饰了吧
不过天窗运行不流畅，有卡顿的征象和异响。建议及时的洗濯天窗轨道，韶光长了可能会导致天窗卡去世。
100万的S6和30几万的奥迪A6方向机管柱做工差不多，脚踏板没有过度的磨损程度，方向管柱无非常锈蚀，螺丝无拆卸，周边地胶无湿润发霉征象。
安全带的生产日期也符合车子的出厂日期，同时安全带内部无发霉异味，锁止正常，螺丝无拆卸。
经由一个多小时的检测，静态检测即将结束，下面是路试，是不是好马拉出来溜溜。公司规定路试期间不得拍照，以是老司机飙车的画面就请大家脑补一下吧。说一下路试情形:在路试的过程中，加速非常有力，只要你给油，4.0T V8的引擎方法能给你供应无限的动力，由于是在市区道路，我们并没有办法寻衅此车的极限，路试中换挡也并无抑扬，转向非常精准，指哪打哪，操控一流，觉得像是一台能下赛道车辆悬挂支撑性非常好。制动也非常灵敏，ABS正常及时参与，总体来说车辆行驶状况感想熏染比较不错。
路试结束后我们来到了我们互助的修理厂进行上架，底盘的设计也是中规中矩，保护的非常严密，也没有明显的托底破坏征象。
底盘升起来首先看的便是元宝樑螺丝，由于机舱的检测不是很空想，经由检测创造元宝樑的固定螺丝有拆卸痕迹，现在看来和机舱的检测的发动机大面积拆卸能对上了。
前平衡杆的螺丝也同样有拆卸的痕迹，元宝樑都拆了，你一个小小的平衡杆拆卸也算不了什么。
变速箱的支架螺丝有明显的拆卸痕迹，这个问题机舱的检测时
油箱的生产日期和车子的生产日期符合，打消了改换的嫌疑，同时油箱也没有托底刮蹭的征象。
车身的后部悬挂目前比较正常，螺丝无拆卸痕迹，无拖地，各个悬挂部位也比较干燥，无渗油漏油，紧张问题便是前边。
车子在落下的同时
电脑检测故障码较多，导致这个问题的征象和拆卸变速箱发动机有直接的关系，之前拆解发动机和变速箱后，很多电脑模块没有复位和进行二次程序学习，导致电脑模块收到之前的旗子暗记故障码，不过说实话如果不在4S店用专业电脑复位学习，后安装的和原装的比较肯定有差异，如果要购买此车建议及时去4儿子那做个详细的检讨。
OBD检测完后，检测就基本结束了，总体来说车况一样平常。外不雅观大面积钣金喷漆。对付外不雅观这一块我倒是认为不算主要，毕竟没有伤及车体构造件。但是发动机舱涡轮拆卸，油泵拆卸，发动机打胶，及发动机周边的附件都有拆卸和的痕迹，这就有点不好说了，毕竟发动机和变速箱还是原装的最好，如果有过拆卸肯定是由于维修才会拆卸，至于维修后是否还会涌现问题，这个完备是靠运气了。其余底盘检讨创造轮胎老化，元宝樑拆卸，平衡杆拆卸。进一步确定发动机变速箱拆卸，OBD目前又存在诸多故障。
眼看着纸里包不住火，末了卖家也承认，发动机变速箱的拆卸是由于之前在行驶中，车子溘然非常抖动，当时吓坏了，不敢开了。末了去4S店就给他做了个全面检讨，末了4S换了个涡轮后问题征象消逝，以是这种情形才导致的发动机变速箱拆卸。咱们先暂且不评论是否真的如此，从检测的过程中也确实可以打消此车前部有过重大事件或者底部有过严重托底之类的征象造成的拆卸。
不过无论由于什么发动机变速箱是有过拆卸分解后期修复的征象，也算是发动机有过维修历史，发动机周边的附件都进行了拆卸，对付这个问题，结合OBD电脑故障码，以是此车还是慎重考考，由于这可不是普通家用车，对付奥迪S级别的车辆，如果发动机变速箱后期存在故障，4儿子分分钟让你修出大几万到10几万。如果此车价格大大低于市场行情价，并且买家也有生理准备的情形下可以考虑购买，否则后期的利用如果不太顺利的话，也是很闹心的一件事。
既然说到价格了，我就根据此车检测的情形，给客户一个参考价（仅供参考）在41万旁边，而本日卖家给出的价格是55.8万，卖家的价格对付市场价都已经有点偏高了，何况和检测完后的车况来说的话显然就高很多了。这里面有着相差近15万的差价，不知道客户是否有把握把价格砍下来。
客户在理解完真实车况后，显得有些纠结。之前对这车还是抱着很大的期望的，尤其是得知此车原来是美女一贯开，里程数也不算多。本以为价格贵一点买台车况好的车也值了，结果现在发动机和变速箱有过拆卸，的确让人纠结。
不过客户思前想后，还是抱着试试看的态度去和卖家砍价了，本来预期是如果能砍到43万内也能接管的，但是事与愿违。卖家最低接管50万的报价，以是末了车辆没有成交，返程的路上客户开车送我去地铁站时见告我，他还会连续探求新的车源，过几天找到了会再次联系我，
好了，各位老板本日的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师社会摇，如果你有心仪的车辆须要检测或者有汽车干系的问题请搜索微信"大众年夜众号“检车家”或许我们能为你办理问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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