1、很多人以为万用表的电阻档可以直接用了丈量电阻，直接把万用表选择了电阻挡，然后直接丈量电池正负极，结果涌现的数值把他给吓会了，实际上这是最基本的电工知识，不能用万用表电阻挡直接丈量有源东西，否则电压串进万用表丈量回路引起误解，标题上丈量出来电瓶正负极有17欧姆电阻，估计便是这样的缺点操作引起的，弄不好还会把万用给烧了。
2、不能打火的缘故原由很多，电瓶内阻增大，电量严重低落当然也是引起的一种常见情形，这种情形打火的时候，电瓶的电压会瞬间被拉到非常低，比如6伏以下，可以用万用表在打火的时候，用电压挡丈量到的。当然要打消启动电路上有短路拉低电压的极度情形，而且如果有短路电池和线路都会严重发热乃至冒烟的。
3、常见的汽车电瓶内阻，正常都是毫欧级别的，而且大都在10毫欧以内，电池容量越大，内阻会越小，须要用专用的电池测试仪表来丈量诊断出来，比如瓦尔塔60Ah电池内阻，大概是5.6毫欧。又如容量小点的电池内阻12伏38安时的，大概是8毫欧。
4、当蓄电池的内阻比标准值赶过四分之一，解释电池容量已经低于标称值的8成了，这时候该当及时改换蓄电池，避免半路抛锚。
5、除了专门的电阻测试仪，个人也可以大略利用欧姆定律来外置电阻合营万用表丈量出电池内阻的，比如可以用发热丝来做负载，可以把蓄电池算作一个有内阻的电压源，在开路的时候，电压源的电动势和电池两端的电压靠近，假设为E0，直接可以用万用表丈量到。然后在电池两端接上发热丝，丈量发热丝两端的电压，通过公式：
E/(r+R)=U/R，可以推断出内阻r的大小。
6、其余电池内阻并非恒定的，有一定颠簸性，而且丈量过程中打仗不良也会引起很大的偏差，但是无论如何都不会变成千欧的，不然电池一定是烧断了。
