车辆故障大致可分为三部分：电路故障、油路故障、行驶系统故障。个中，电路故障又分为高压电路和低压电路故障。
在实际利用中，车辆的故障约有60%是电路故障，30%在油路方面，这些故障大部分自己能打消。只有10%旁边是行驶系统故障，这些故障属于机器故障，发生时车辆大多还能行驶，应就近去特约维修站修理。
当你在行驶中发生故障时，一不要焦急，二不忙动手，先看看有关故障指示灯的情形反响。静下心来，剖析一下故障的征象，多问几个为什么？
判断、区分油电路故障的方法有两个：一是行驶途中是溘然熄火还是逐步熄火，溘然熄火大多为电路故障；而逐步熄火，或者车辆不断发生“蹿动”征象，大多是油路故障。
二是“试火”，如没有中心高压火、分缸火，则是电路故障，如有高压火，问题则在油路。而机器故障大多伴有不正常的声音，声音随车速快慢而变革，停车时声音消逝，与油电路故障没有直接关系。
用“逐段否定法”，将“焦点”锁定在一个特定的地方，先弄明白是属于哪一类故障，有针对性地先查看外部是否非常。如电线有否断路、短路，连接部位有否松动；发动机里有无电线的烧糊味，油路管道有否漏油等等。
值得提醒的是，现在的新车大多是“电喷”车，是电子掌握燃烧，故障较少，与老的化油器车故障概率恰好相反。须要记住的是，电喷车如电路发生故障，每每须要专用电脑检测仪检测，驾驶员切忌自己动手，以免毁坏电路程序。
除了突发故障，我们在路上还可能碰着剐蹭等情形。若车漆剐蹭严重，一定要第一韶光送去喷漆，以防底层涌现生锈的情形。
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