不过，即便是像德国这样的汽车强国，也有混得比较惨的汽车品牌，比如欧宝汽车。
作为一家百年汽车品牌，欧宝汽车的历史最早可以追溯到1863年。和日本丰田的发展进程差不多，欧宝最早是生产缝纫机的，随后又开始生产自行车。
直到30多年后的1899年，欧宝汽车才正式涉足汽车行业。
到了1914年，欧宝汽车就已经成为德国最大的汽车制造商。1928年，欧宝汽车在德国的市场霸占率已经达到30%。
那个时候，大众汽车还没有成立。
后来由于各类缘故原由，美国通用汽车全资收购了欧宝这个汽车品牌。
韶光来到了1993年，当时正值海内汽车工业发展的抽芽阶段，欧宝汽车就已经进入了海内市场。
期间，欧宝汽车在海内也推出了数十款车型，范围覆盖轿车以及SUV，曾经也一度受到了海内消费者的青睐。
不过由于欧宝汽车在海内车型更新换代速率比较慢，再加上市场竞争的加剧，在进入海内市场21年后也便是2014年，欧宝汽车宣告正式退出海内市场。
2017年，通用汽车又将亏损严重的欧宝品牌以22亿欧元的价格卖给了法国PSA汽车集团，也便是标致雪铁龙集团。
本来在海内销量就不好，再加上2014年又退出了海内市场，以是现在在海内很丢脸到欧宝汽车的身影。
记得该当是2012年，我有一次大略体验了一下欧宝赛飞利。
这是一款紧凑级MPV，对付这款车的驾驶和乘坐感想熏染，我还是比较满意的。特殊是车内的空间和乘坐舒适度，表现非常好。
只不过在售价方面，这款车确实也不便宜，顶配车型落地价近30万。
即便是整车入口，无奈欧宝在海内险些没有什么品牌影响力。
以是说，售价高、品牌力差可能也是欧宝汽车退出海内市场的紧张缘故原由。
自从标致雪铁龙集团收购欧宝品牌后，早在几年前就有说，欧宝汽车将会重返国内市场。
但是，这件事情一贯没有本色的进展。
直到最近几天，又有媒体宣布欧宝汽车将会重返国内市场，正在和东风汽车集团协商互助事宜，并且要国产化。
在车快评看来，这次很有可能是真的。
由于前不久，东风汽车已经和悦达起亚分道扬镳，再加上东风汽车集团和标致雪铁龙集团有着稳定的互助根本。
虽然标致和雪铁龙近几年在海内市场销量每况日下，但是标致雪铁龙集团也彷佛没有要离开海内市场的意思。
只是不知道，命运多舛的欧宝汽车重新回到海内市场后，等待它的将会是什么。
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