今年7月1日起，即将全面履行柴油国六排放标准，相信不少人都对国六的技能和售后存有质疑，就让我们通过这个事宜，看一看国六的水究竟有多深吧。
修睦了又没修睦
今年年初，有名旅游博主杨旭购买了一台依维柯国六底盘改装的房车，准备开启六个月的房车之旅，谁知却是一系列噩梦的开端。
4月26号，车辆刚刚行驶到内蒙区域，仪表盘溘然涌现故障提示，显示为排放系统故障，如果不能尽快维修处理，车辆将会限扭限速，这也是很多国六车主都会碰着的问题。涌现问题后，杨旭急速联系了内蒙巴彦淖尔的维修站，本以为是很小的故障能够轻松办理，首先，当地做事站系统不支持国六底盘，升级系统就花费了一天的韶光，结果也没有办理问题。
期间两次进站维修后，在上级售后支持的建议下刷系统，终于肃清了故障码，车辆正常上路。没过多久，杨旭驾驶车辆来到乌海，车辆再次涌现故障码，无奈之下只得将车辆开往宁夏银川的做事网点进行维修。
5月3号，杨旭驾驶车辆来到宁夏银川的做事网点，维修工人为车主洗濯了排放系统的尿素喷嘴，再次肃清了故障码，并收取了300元的人工费。然而，车辆刚刚开出维修店，便再次弹出故障码，显示依然是排放系统故障。
经历反反复复的维修，5月5号，杨旭第6次进入做事站，终于找到了问题，故障来自车辆安装的氮氧传感器。由于没有库存备件，维修站从试驾车上拆除来更换。结果事宜又涌现反转，由于第二天要开展发卖活动，依维柯维修站在车主不同意的情形下，把件又换了回去。
整整10天，辗转2省，6次进站维修，修睦后又被强拆，从失落望到绝望，身心俱疲的杨旭在拍摄视频时难掩悲哀感情，几度痛哭。
承诺了又没承诺
在这次事宜中，杨旭对车辆在三包期内的不合理收费提出了各类质疑，也展示了国六产品的做事三包陷阱。
首先，处于三包期内的车辆维修为何要收取用度？对此，维修站的事情职员回答：由于用户利用的尿素有问题，车辆问题是由于没有加依维柯专用尿素所导致的，因此维修不在三包承诺范围内。
随后，车主杨旭提出要购买几罐依维柯专用尿素，事情职员奉告目前店里没货，杨旭又追问该去哪里卖？得到的只是沉默。
其次，维修站在维修前并未奉告车紧张收取用度，同时也解释维修站对国六车型的故障缘故原由和维修方案都不节制，只能根据结果收费，乃至修没修睦都要收费，显然为轇轕埋下了伏笔。
好在，杨旭作为一名网红博主，背后有百万粉丝的支持，在网络舆论的压力下，依维柯官方发布了报歉信，对杨旭的遭遇公开报歉，同时退还了其在维修期间被收取的用度，车辆也终于维修睦正常上路，事宜完美办理。
末了，让我们来设想一下，如果你只是一名通俗俗通的卡车司机，拉着一车货色去送货，碰着类似杨旭这样的问题，你的结局是如何呢？在产品技能不成熟、维修配套不匹配、干系政策不明晰、职员培训不到位等等诸多问题下，仓促上马国六，终极还是由消费者来买单。
