这次维修办法依然采纳古法维修。徒弟首先拿了一块大钢板，拿给师傅后，就用钢板长度比拟了一下，小臂须要切割的是非，之后便是丈量宽度、高度等尺寸，并在钢板上做好标记，再拿到预弯机上去加工出得当的形状。
经由师傅们的不断努力之后，形状就从一块铁板变成了这种U型槽，下面就开始加工出一个这样大小的孔洞。师傅去角落找到一个比较短的钢管。由于孔洞直径不足，只能经由逐步加工车出得当的直径。大小得当后，为了避免事情中插销与轴套更多的磨损，还须要将一根直径更大一点的钢管加工出来，在里面两头打上一个负台阶。
丈量好大钢管内径后，再把两头须要焊接上去的钢管加工出正台阶，这样对接后，中间就有了一定的空间加注黄油，从而延长利用寿命，焊接也是师傅绝活之一。古法手搓的低廉甜头电焊机，加上师傅博识的手艺，仅需一根焊条便能把五大洲连在一起，再重复一遍之前的操作，这个轴套就加工完成了。
下面开始处理破坏的小臂。拿出之前加工好的钢板，虽然形状已经用预弯机加工好了，但很明显和小臂的大小还是有些出入，于是这名设计专业的师傅就开始在小臂上和工件上来回丈量，并标注之后就用氧乙炔进行裁切。工件切除完成后，现在便是对小臂进行切割，同样是先把赞助线划好，再用火柴把氧乙炔点燃，就开始操作。
可以看到师傅的手还是相称稳的，不一会的功夫，就把全体须要改换的地方取了下来，但这还没有结束，由于上面这个轴套还能用，根据巴铁能修就不换的发财理念，还须要取下来连续利用。
显然这样的锻面对于巴铁来讲精度哀求还不足，只能是在拿到车床上进行车削打磨。随着车床的迁徙改变锻面处也处理完成。再把裁切好的工件上切出圆孔。先不说这样修耐用性如何，关键是他们什么活都敢接，更主要的是险些很少会有差评。
大家知道是为什么吗？前面的马拉头的位置还须要切出一个弧度，这样方便与之契合，完成之后就可以进行末了的组装事情了。又是一顿焊接操作过后，现在维修过程就来到扫尾事情，只须要将工件和小臂焊一起后维修就算是完成了。
大家认为这800卢比花的值吗？
