据先容，本次贯通的东莞地铁1号线人民医院站至汽车总站左线区间位于万江街道，单线全长1.73公里。沿线以高层建筑与民房为主,紧张穿越地质为淤泥层、细砂层、中砂层、粗砂层、强风化钙质岩层及中风化钙质岩层，含水量大。
“今年2月15日从公民医院站始发，经由223个昼夜抵达汽车总站吸收井，”承建该段工程的中铁广州局干系卖力人先容说，为确保盾构安全顺利掘进，在东莞市轨道一号线培植发展有限公司组织下，中铁南方（东莞）投资有限公司与施工单位中铁广州局多次组织专家对施工方案进行论证，优化专项施工方案和各项应急预案。战胜了地质条件差、地下水丰富，出土困难等问题，顺利穿过新万道立交桥、围仔河等七处重大风险源，并于9月25日顺利实现盾构左线的贯通。
据理解，东莞地铁1号线一期工程（望洪站至黄江中央站）总长57.46公里，设车站25座、车辆段和停车场各1座，贯穿城区西北至东南方向快捷交通联系，建成后将与已开通的2号线实现“十”字交叉换乘。未来，地铁1号线还将与广州、深圳轨道交通互联互通，为粤港澳大湾区培植供应强有力的交通根本举动步伐支撑。
个中，由中国中铁承建的线路全长约23km，出发点望洪站至同沙公园站（含），高架段长约8km，含车站12个，高架3个，前期预留接驳站1个，地下站8座。其余，还卖力承建全线的铺轨、供电系统、通信及旗子暗记工程。
采写：南都莫晓东 通讯员孔春苗张志导
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