公民铁道网讯（郭薇娜 孔令建 许聪）“杨师傅，下侧门与车体连接失慎密，须要纠正一下。”9月2日下午，在中国铁路昆明局集团有限公司昆明北车辆段开远米轨货车检修基地维修大库内，车辆钳工杨保明手持检车灯，仔细查看着预检员说的那扇车门，之后抡起大锤开始进行“整形手术”。
昆明北车辆段紧张承担昆明局集团公司管内准轨、米轨货车的定期检修、利用维修，拥有全国唯一的米轨车辆专业维修基地。
走进开远米轨货车检修基地维修大库，焊接声与金属碰撞声此起彼伏。“车辆调车入库，我们须要对整车各部位进行分解，然后分工开展整车焊修、车身铆接、制动调修、台车检修、轮轴换修等维修工序，最后进行全车组装。”班组工长任碧良先容道。
在车辆焊修台位上，车辆“整形师”杨保明刚改换完破损车门，又钻入车底化身为“骨科年夜夫”，蹲在地上拿起焊枪焊接车体破损部位。焊花伴随着“呲呲”的响声飞溅到他的防护手套上。不一会儿，破损部位就已修复无缺。
“米轨车辆车型繁芜，检修难度相对较大。为保障按时修浚，每名职工基本都节制了3种以上不同岗位的技能。”任碧良先容道。
据统计，今年上半年，作为中国西南地区唯一的铁路出境通道，中越铁路共开行联运班列994列，累计完成货色运输34.53万吨。进出口货色运量创2018年以来最佳水平，有效保障了化肥、硫磺、铁矿等进出口货色的运输。
作为保障米轨车辆“康健”来回两国的“货车医院”，今年以来，昆明北车辆段开远米轨货车检修基地共修复完成利用故障临修车115辆，完成专项修382辆，完成地板破损、车体破损车辆集中整治95辆，确保了中越国际联运班列的安全运行，为两国贸易持续增长供应了运输保障。
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