我们时常在一些网站中看到，两辆车相撞，个中一辆车只掉了一些漆，其余一辆保险杠已经发生脱落，然后下面清一色的评论说后者质量弗成、皮薄。当然，车是硬点好还是软点好这个问题，本来便是充满的了辩论。一贯以来，我们对汽车安全的关注点都在车辆构造钢材、安全气囊等被动安全和AEB、FCW等主动安全配置，毕竟这才最能“考量”一辆车的安全。
但是，谁又会把车外行人的安全放在第一位呢？众所周知，中国道路交通环境中人车混行十分常见，路况条件较为繁芜，加之人们的道路交通法规意识不强，导致涉及行人的交通事件频发。因此行人是弱势道路利用者，在行人保护方面须要全社会的共同关注和努力，尽可能的减少事件的发生，减轻人身侵害风险。
二、车企不重视、消费者不关心，昂科威车外行人安全指数全场最佳
而随着汽车产品和做事消费的快速发展，消费市场涌现了持续性的消费者升级，在选择汽车时哀求越来越多，个中最主要的除了基本配置便是主被动安全。但是，车外行人安全依然是被忽略的工具，仅有极个别汽车厂商在开拓时重点考虑了车外行人安全的设计。
从今年中国保险汽车发布的C-IASI就可以瞥见，一共十二款车型，即便是个中部分车型在碰撞测试中得到不错的成绩，但是在车外行人安全测试中，勉强达到精良线，均匀得分率仅为69%，而这个中最显眼的莫过于别克昂科威，得分率达到了80%，堪称全场最佳。
这就表明了，多数车型只是针对消费者重点关注的车内乘员安全（包含主动安全和被动安全）做了大略的提升，而车外行人安全目前消费者不太看重，导致厂家也没有引起重视。
三、保险杠前暗藏良心配置，一举拿下腿型实验满分
素有国产“IIHS”称号的C-IASI，在车外行人安全测试中通过试验车辆仿照正面碰撞假人，通过假人“受伤”的数据给出成绩，个中头型试验满分24分，腿型试验满分为6分，昂科威在测试等分别拿到了18.023分和6分，两项测试均为精良，在参加测试的同批次车型中，得分率也是最高的，达到了80%。
详细来看，当汽车与行人发生碰撞时，作为车辆最前真个部件，前保险杠是最先与被撞行人打仗的部分，也便是小腿的部分。C-IASI用假人腿以11.1m/s±0.2m/s的速率冲击昂科威的保险杠，然后丈量出腿部侵害指标，末了根据成绩得到了满分六分的这样一个精良的成绩。
目前，大多数车辆都有考虑到碰撞时发生的危险，以是前后保险杠都采取的是塑料，昂科威也同样如此。值得把稳的是，在拆下保险杠后，在中冷器上方有一根玄色的泡沫，在发生碰撞发生后，有行人保护泡沫做吸能缓冲，避免小腿打破塑料保险杠之后与后方的金属保险杠直接打仗，从而在最大程度上减轻侵害。行人保护泡沫的配备，这里要给昂科威一个点赞。
四、铝制镂空型引擎舱加分，头型试验得分全场最佳
众所周知，汽车前部的保险杠常日都会低于行人重心的高度，因此被撞行人的运动趋势是先与前保险杠打仗，随后腰部与头部与发动机舱盖打仗，进而与车辆挡风玻璃打仗。
而C-IASI通过采取实验儿童/成人头型以11.1m/s±0.2m/s的速率冲击车辆发动机罩等车辆前部构造，根据假人头部的侵害指标给出昂科威车外行人安全中头型试验得分为18.023分（满分24分），远超同批次测试同级车型得分。
昂科威一贯强调“多10%精神”，换代后的昂科威在各个方面都做了大幅度的提升，特殊是车身构造、材料以及设计工艺等影响整车安全性的主要成分，昂科威在车身采取高强度钢和镀锌板材，不仅担保安全性，还实现了车身轻量化。
当然，汽车轻量化我们不能一口认定是个“伪命题”，该硬的时候要硬起来，比如昂科威车身高强度钢材利用比例达到了惊人的75%，个中屈从强度在800Mpa以上的超高强度钢材更是达到了13%，A柱、B柱、车顶横梁、驾驶员脚部护板更是利用了超高强度的热成型钢材，最大程度上的保护车内乘员安全。
同时，不该硬的时候绝对不能硬，与绝大多数汽车采取钢制机器发动机舱盖不同的是，昂科威采取的是铝制品，且由内外两片全铝板通过自冲铆接技能连接而成，内板采取格状镂空设计，这样做不仅保障了引擎舱盖的强度，也为全体车身带来了轻量化（相对付传统钢制引擎舱盖来说，减重大约7.5kg），更主要的是提升了行人保护的能力。
五、消费者盲点不应是车企盲点，从高分见昂科威存心
开篇所辩论，车到底是硬点好还是软点好呢？有人认为，最安全的汽车便是里里外外必须要用超强度钢，从全文的剖析来看，实在并不是。车内乘员切实其实定要利用超强度钢材，这一点我们不否定。但是如果车头和车尾也采取超强度钢，与车、墙等坚硬的障碍相撞，能量直接通报到车厢，终极由车内人员接管，造成侵害。
而如果与行人相撞，行人直接与硬钢材打仗，这无疑是鸡蛋碰石头，行人的安全很难得到保障。目前这一点也是绝大多数车企的盲点，同时也是消费者选择时的盲点。
因此，为了避免这种悲剧的涌现，设计职员将在车头与车尾的最外端设计成较软且具有一定弹性的材质，一方面可以接管轻微的碰撞能量减轻车内乘员的受力，另一方面可以最大程度的保护行人的安全。而昂科威在这方面做得就非常好，比如缓冲泡沫、铝制引擎舱盖等人性化设计，以是在号称“国产IIHS”的C-IASI测试中能拿到全场MVP。
而辅导售价区间在21.99-31.99万元，加上一些终端优惠，无疑昂科威是这个价位在最值得购买的车型。
