来源：羊城
文/羊城 张爱丽
为了能够更好地规范汽车消费市场，国家市场监督管理总局近日公布了新版《家用汽车产品修理改换退货任务规定》(以下简称“新三包”)，并将于2022年1月1日起履行。新三包在2013年施行的《家用汽车产品修理、改换、退货任务规定》的根本上，进行了较大幅度的调度，对经营者提出更加严格的任务哀求，扩大了家用汽车三包范围，降落了退换车条件的“门槛”，对车辆售前售后、利用、退换等干系规定也更加细化。
新规 电动汽车被列入三包范围
由于家用电动汽车发展迅猛，新三包规定将动力蓄电池、行驶驱动电机等专用部件质量问题纳入三包退换车条款；对家用皮卡车履行三包，保护皮卡车消费者权柄，促进皮卡车行业快速发展；将家用汽车污染掌握装置的紧张零部件纳入重大质量问题退换车条款，加大对机动车排放污染的防治力度。
新三包规定中还增加了家用汽车产品自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题须要改换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其紧张零部件的，消费者可以凭购车发票、三包凭据选择改换家用汽车产品或者退货。发卖者应该免费改换或者退货。
同时，家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，因质量问题涌现转向系统失落效、制动系统失落效、车身开裂、燃油泄露或者动力蓄电池动怒的，消费者可以凭购车发票、三包凭据选择改换家用汽车产品或者退货。发卖者应该免费改换或者退货。
此外，家用汽车产品在三包有效期内涌现下列环境之一，消费者凭购车发票、三包凭据选择改换家用汽车产品或者退货的，发卖者应该改换或者退货。
第一，因严重安全性能故障累计进行两次修理，但仍未打消该故障或者涌现新的严重安全性能故障的；第二，发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计改换两次，仍不能正常利用的；第三，发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染掌握装置、车身的同一紧张零部件因其质量问题累计改换两次，仍不能正常利用的；第四，因质量问题累计修理韶光超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的。
市场 部分车企为匆匆销推出“7天退换”
只管间隔新三包政策正式履行还有两周韶光，但部分车企为了吸引消费者打劫销量，推出了新的营销模式。如东风雪铁龙承诺“7天可退换车”，北京当代、广汽菲克、上汽荣威等也针对部分车型承诺“30天不满意可退换”。
那么，上述这些车企作出的退换承诺是否靠谱？干系车商在接管采访时均表示，涌现功能性等质量问题的，履历车后条件符合，才可以进行改换或退货。不过，也有车商表示，因个人喜好等主不雅观缘故原由造成的退车，须要购买比所买车型配置更高的车辆。当然，这车型配置更高，也意味着其价格更高。
值得一提的是，对付因个人喜好等主不雅观缘故原由造成退车的，有车商表示会收取相应的折旧费，也有车商表示不会收取折旧费。
中消协干系卖力人表示，虽然退换车辆的条件依然是要知足一定条件，包括一定要在授权店内维修保养车辆等，但比较现行汽车“三包”来说，车企主动提出的退换货条件，还是在一定程度上减少了消费者在举证方面的困难。
业内人士何小北表示，随着车市竞争日趋激烈，仅靠贬价、送礼包、低息零首付这些营销方法已不能更好地打动消费者，因此估计未来会有越来越多的汽车厂商推出“因个人喜好等主不雅观缘故原由可以退换车”的做事。“但这种退换基本都会收相应的折旧费，毕竟汽车这种产品落地就会贬值。”何小北剖析。
