对此，奥一网从运营方理解到，该人行景不雅观桥从设计到培植过程已得到干系部门的审批，手续、流程均符合规定。
目前该桥尚未开放运营，届时开放后事情职员也会掌握人行桥的荷载量。
市民反响
网红桥中段无支撑物，人多存隐患
该人行景不雅观桥位于欢快港湾商圈处。
曾师长西席见告奥一全媒体，这座桥在春节前开放了一段韶光。因形状独特，不雅观景视野好，游客们纷纭上前体验。后来由于人多拥堵，这座桥被事情职员关闭了。
当时他感到很纳闷：“怎么人一多就不开放呢？难道这座桥有什么问题吗？”
带着这些疑问，曾师长西席仔细研究了这座人行桥：“经不雅观察，人行桥的中段靠近海边的位置没有柱子支撑，桥体中部呈挑空状态。从力学角度剖析，这个部位在人多集中时易产生共振，引起桥体的坍塌。”
曾师长西席剖析道：“ 对付桥梁来说，大批游客在桥上行走时，产生一种频率使桥的振动加强，当其振幅达到最大限度直至超过桥梁的抗压力时，桥就有坍塌危险。鉴于此，培植单位是否该当在桥梁中段，增设柱子支撑呢？”
与此同时，住在周边的市民指出，中段位置是最佳不雅观景地，可俯瞰整片海疆，仰望湾区之光摩天轮，因此随意马虎造成游客扎堆积聚。只管这类“网红桥”在开放前都要进行多次检测、调试，但市民仍担忧该桥存在安全隐患。
实地探访
海上飞虹桥已封闭
2月20日，奥一全媒体来到了欢快港湾。
看到，市民反响的人行景不雅观桥叫做“海上飞虹桥”，这座桥每隔一段间隔都会设立一根柱子，柱子粗细不一，但中段位置处没有设立柱子。
据不雅观察，该景不雅观桥中段两根柱子间距约为30米，是相邻桥体架空段间距的两倍旁边。 该设计不仅令景不雅观桥看起来非常俊秀，而且能给市民创造广阔的嬉戏空间。
创造，许多游客靠在桥下风景台栏杆处不雅观赏、嬉戏自拍，小孩也在这片空地上嬉戏、打闹。
随后，来到了海上飞虹桥的入口处，创造两端入口均被栏杆围住，两端入口均设立了“游客停息入内”牌，个中一端入口处还有“施工区域，请勿入内”的提示。
值得把稳的是，还在两端入口处看到，深圳华侨城滨海有限公司欢快港湾运营公司张贴关于“海上飞虹桥”的安全提示。
提示内容包括——
根据飞虹桥安全设计标准，本飞虹桥最大荷载量人数有限，为了市民的安全着想，禁止市民攀爬超过，高空抛物等任何危险行为；
请勿拥挤过桥或在飞虹桥中段挑空区域集中逗留，扭捏玩耍；
请照看好同行儿童、父老或行动不便者，勿将小孩、随身物品放置在护栏上避免高空坠落。
“ 身边的小孩也常常讯问我们，明明已经建筑好了，为何这座桥还不给人通过？”在采访中，市民见告奥一全媒体，这里风景怡人，尤其在靠近海边的桥廊处，他们更能感想熏染到微风乍起、海面细浪跳跃，同时也能感想熏染到仰望摩天轮的幸福感。
市民表示希望这座桥能够尽早开放。
为理解答市民的迷惑，联系了深圳华侨城滨海有限公司欢快港湾运营公司。
欢快港湾回应
一贯未曾开放
深圳华侨城欢快港湾运营部林师长西席见告，这座“海上飞虹桥”一贯未曾开放供市民嬉戏。
此前是有游客不顾自身安危擅自翻越施工铁马，好在有现场事情职员及时阻挡。
那么
这座人行景不雅观桥
何时开放
设计是否存在安全隐患呢
据林师长西席先容：目前，“海上飞虹桥”的开放韶光暂未确定。这座桥从2017年开工培植，从外不雅观上看，“海上飞虹桥”已培植完毕，但工程部仍未竣工移交给运营部。这座桥还需经专业技能职员进行调试，确保开放后市民前往嬉戏能够安全舒适，因此暂未开放运营。而针对这座桥的设计问题，林师长西席向阐明，海上飞虹桥不论是在设计上还是培植上都经由设计院、住建局等干系部门的审批，审批手续完好，全体过程均符合哀求。游客不必过多担心，届时开放后，我们也会采纳相应的管控方法，将人流量掌握在海上飞虹桥的荷载量的范围内。
奥一全媒体 赖美弘
