实在我认为喷油嘴洗濯分两种情形，一种是保养型的洗濯，另一种是维修型的洗濯。
保养型的洗濯便是说汽车没有什么明显非常，但是有一定公里数了。这时候喷油嘴有可能会有一定杂质。但是杂质是一每天一点点积累起来的，可能积累到一定程度后会对发动机有一定影响，但是由于这是一点点改变的，以是我们也一点点适应了，温水煮田鸡，因此觉得不出来非常。这时候如果不放心的话可以洗濯一下。
究竟跑多少里程才须要保养喷油嘴呢？这个真不好说，紧张看你的日常保养到不到位以及加的油的品质。曾经拆下了跑了十四万公里的喷油嘴洗濯，本以为会像上图那样洗出很多脏东西，没想到结果很没有造诣感。由于里面还是干干净净的。但是我也见过只跑了五万公里喷油嘴都很脏的情形。以是说需不须要保养和你平时加油、保养习气有很大关系。个人认为电喷车只要正常保养，不乱加油，基本上10万公里以内是没必要做的。而缸内直喷发动机我建议还是按照厂家用户手册哀求去做，厂家让用汽油添加剂的就按时用，否则弄坏喷油嘴换一个的钱够加很多添加剂了。
维修型洗濯这就不用说了，喷油嘴堵塞导致发动机运行非常。这只能洗濯喷油嘴了。一样平常电喷发动机涌现这种故障大多是由于里程太长或者加到了劣质油。而缸内直喷发动机大都是积碳导致的。
喷油嘴脏污分内部和外部
内部脏污汽油从油箱到喷油嘴的过程中一样平常要经由两道过滤。一个是进入油泵之前的粗滤，过滤掉大颗粒杂质。然后是汽油滤清器细滤。经由这两层过滤后汽油清洁度高了很多。但即便如此汽油里仍旧会有一些脏东西。由于汽油本身就有一定溶解性。一些特殊小颗粒的物质可以打破汽油滤清器的滤网来到喷油嘴的。个中大部分都从回油管回到油箱里，一部分从喷油嘴喷出去，剩下的就一点点积累在喷油嘴内部了。
喷油嘴外部脏这紧张是沉积在喷嘴处的杂质。对电喷发动机来说紧张是油泥和一些颗粒物。
油泥来自曲轴箱透风系统，曲轴箱透风系统把曲轴箱的废气从进气歧管吸入，会经由喷油嘴，这些废气里有一部分机油颗粒，会附着在喷油嘴上。如果机油加多的话这种征象会更加明显。
颗粒物紧张来自汽油，发动机事情时汽油从喷口喷出，个中溶解的杂质很难附着在喷口上。但是发动机熄火后喷口上残留的汽油一点点蒸发，个中溶解的杂质就留在了喷口上，长年累月越积越多。
不过好在这些杂质都不执拗，发动机运行时喷油嘴开始喷油后基本上都能洗掉堵在喷口处的油泥和杂质。以是对电喷发动机来说喷油嘴口可能会很脏，但是对喷油雾化程度影响比较小。由于汽油所到之处的杂质和油泥基本上都能被汽油冲洗掉。
而对缸内直喷发动机来说情况就不那么妙了。由于缸内直喷发动机喷油嘴在气缸里。免不了要受到积碳的影响。这些积碳都是经由高温炙烤的，构造非常坚固，喷油嘴喷油压力很难将其清理掉，只能拆卸洗濯。
若何洗濯喷油嘴对付电喷发动机来说完备可以自己动手洗濯喷油嘴，由于电喷车的喷油嘴很随意马虎拆卸。喷油嘴装在油轨上，另一头直接插在进气歧管上面，而油轨被螺丝固定在发动机上。只要拆掉固定油轨的螺丝就可以逐步取下喷油嘴了。然后给喷油嘴接上洗濯剂。接通电源让喷油嘴事情，这样洗濯剂就会从喷油嘴内部经由，进行洗濯。
电喷发动机的喷油嘴非常随意马虎洗濯，但是洗濯时请把稳不要让喷油嘴永劫光处于打开状态。该当间断式供电，让喷油嘴频繁开动，这样可以避免烧坏喷油嘴，还可以充分洗濯喷油嘴内部。
而缸内直喷发动机就不建议自己动手洗濯喷油嘴了，由于其供油系统更繁芜，零部件浩瀚还都特殊贵。如果欠妥心弄坏的话丢失就大了。
避免喷油嘴堵塞：预防为主我认为良好的用车习气对缓解喷油嘴堵塞是有很积极影响的。比如以下几点：
1、机油不要加太多，以免曲轴箱透风系统带走更多的汽油蒸汽导致喷油嘴污染。
2、只管即便去口碑好的正规大型加油站加油，以免加到劣质汽油导致故障。
3、定期改换汽油滤清器、空气滤清器。
4、条件许可的话可以隔段韶光利用一次燃油清净剂。
