故障征象
新车交车三天后行走30公里车主创造发动机故障点亮,回店检修,我们用-PS电脑检测发动机系统,故障码是P0011(点击即可理解），路试无非常,只觉得加速时动力轻微不敷。
维修过程
对故障征象作大略处理.检讨CVVT电磁阀连接线各插头良好，检讨机油油量油压正常，机油灯是灭的，检讨机油掌握阀电阻值7.0欧姆标准6.9- -7.9欧姆 在正惯例模，
DTC（动态扭矩掌握系统）检测条件
一.肃清故障试车
因常规检讨无非常肃清故障码，路试10多公里无端障涌现动力相比拟涌现故障时好些。这时我们想或许新车磨合期磨合未好偶尔涌现故障。
交车客户解析新车有偶尔涌现故障征象，让客户再开几天试下故障会不会再现。
故障再现
第二天客户开车过来说跑了15多公里发动机故障灯又亮。用电脑检讨是同一故障代码是P0011这回思考问题没那么大略
二.重新按维修手册程序维修
1.（a）险查机油压力，拆机油感应器按测试表进行测试得压力是750pm时(2.3- 2.5kgt)
2500--3200pm时(4.2- -4.8) kgt控维修手册标准是正常。
(b)检ove阀电阻7.0欧姆正常，检讨机油掌握阀滤网无污染
(c)疑惑OVC阀体事情时升程不足并改换CVC阀体故障依旧,
故障车波形图
正常车波形图
2.拆气门室盖检讨CVVT阀体
(a)因油压正常，OVC阀正常，ECU掌握正常，疑惑排气凸轮轴的CVVT事情时滞后或发卡造成CVVT工能失落效。
(b)拆检CVVT阀，用2kgt压力空 气(进行测试事情正常无滞后和发卡征象。
(c)换CVVT阀体
是不是装在车上不在水平面事情，阀体滑片阻力过大，不能达到CVVT事情正常状态?
换新的CVVT阀体试车，故障依旧。
修到这，须要对维修的过程重新整理一下思路：
1既然油压正常，
2 OVC阀事情正常，
3OVC阀油路滤网无污染,
4 CVVT阀体测试正常，
5ECU未换过，因电脑可检测故障码，数据流显示有差异考虑理应正常。
6那问题出在什么地方?是检修环节出问题?
以上是P0011故障码的常用检测项目（点击即可理解），如果还有故障那只有拆解发动机了！
把凸轮轴拆解下来检讨了一下，一开始别没创造异样，跟新的凸轮轴比拟之后终于找到问题根源所在。
处理结果
此征象是凸轮轴加工在时，少加工一个油孔如图1，图2，图3所示，导致经OVC阀的油没有流利到CVVT阀内，造成须点火提前或延迟，CVVT阀体不事情。改换新凸轮轴总成故障解除。
图1 右边凸轮轴是正常2油孔的
图2 正常凸轮轴2油孔
图3 故障车凸轮轴少一个油孔
总结：此案例见告我们，在维修过程中必须按正常步骤一步一步进行，如果是凭履历或怀着侥幸生理去处理故障，只是将问题的韶光耽误造成顾客抱怨，真正的问题没办理。
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