汽车召回呈现常态化
汽车召回实质是车辆存在部分毛病，而这些毛病在汽车生产过程中或是难以避免的。汽车作为民用最繁芜的工业化产品，其由成千上万个零部件组装而成，某个零部件的瑕疵或者是组装环节涌现问题，就有可能导致产品毛病。此外，厂商在新车设计和测试也不可能做到“完美无缺”，且车辆日常的实际利用情形更为繁芜多变，完备避免毛病险些靠近于不可能，但厂商通过召回则可以很好地办理车辆存在的毛病。因此，消费者不仅应理性看待汽车召回，更应积极合营厂商后续召回事情。与此同时，汽车召回在海内也已呈现常态化趋势。
据乘联会的数据显示，2021年1-11月,中国汽车召回批次数量达到192批,召回743万辆, 同比2020年增长38%，召回批次和数量均超2020年整年。
详细到豪华品牌，2021年截止到目前，奔驰海内共召回2,778,581辆、宝马共召回244,149辆、奥迪共召回433,036辆、沃尔沃共召回140,911辆、雷克萨斯共召回140,257辆、林肯共召回26,945辆。
实际上，汽车召回分为主动召回和被动召回。主动召回是指企业创造产品毛病主动采纳召回办理问题，而被动召回属于车企被监管部门责令召回。须要指出的是，有少部分车企因难以承担高额的召回本钱，又或是想粉饰毛病大事化小、小事化了，采纳了“偷偷”暗中召回乃至不召回。据中国网汽车质量平台在过去收到的部分投诉案例中，有些品牌存在产品毛病，却并没有进行相应召回，消费者乃至为此不得承担额外的售后维修用度。不过，回避车辆毛病虽然在短韶光内不会影响车辆发卖，但长期而言与消费者的利益背道而驰，更会对品牌荣誉造成负面影响。
厂商应积极主动召回
随着中国汽车市场的日益成熟，各大汽车厂商不再避讳汽车召回，反而采纳更多及时、主动的召回行为，迅速创造问题、办理问题，及时肃清隐患，让消费者放心，提升客户用车的满意度。
近日，宝马召回了共计72847辆汽车，包括华晨宝马318i、320i及入口宝马116i、118i等车型。召回范围内车辆用户手册对付涉水行车提示“涉水深度最大为30厘米”的描述有误。由于电动转向机(EPS)的转矩传感器壳体在满载状态下间隔地面高度为28cm，若车辆多次在超出电动转向机(EPS)设计许可的涉水环境下行驶(涉水深度超过25cm，车速超过步辇儿速率5km/h)，转矩传感器的密封性可能受到影响，导致其进水破坏，终极使得车辆损失转向助力功能，增加车辆发生事件的风险。宝马的标准操作是，将免费为召回范围内的车辆检讨电动转向机(EPS)，改换因本次召回缘故原由而进水破坏的电动转向机(EPS)。
丰田汽车(中国)投资有限公司主动召回了127496辆雷克萨斯车型，包括UX200、ES300h、ES200等车型。紧张缘故原由是被召回车辆的发动机废气再循环阀(EGR阀)内部构成件可能会被燃油中较高浓度的氯身分堕落，导致阀体作动不畅。可能造成发动机运转不良，极度情形下车辆会在低速行驶中熄火。雷克萨斯的标准操作是，为召回范围内的车辆免费改换改良后的EGR阀总成，肃清安全隐患。 除此之外，值得一提的是，这次召回，因零件数量大，不能在同一韶光全部到位，雷克萨斯为此增加了第一韶光免费为所有车辆先做检讨的步骤，并提示消费者把稳事变，尽最大可能减小消费者利用风险和顾虑。
保时捷也召回了19辆2020-2021款Taycan电动车，由于后桥上掌握臂与后桥、车轮轴承壳体的螺纹连接可能未达到规定的拧紧哀求。松动的螺纹连接可能导致悬架部件发生相对位移，车辆行驶时可能产生非常噪音；如果螺纹连接失落效，会导致溘然的驾驶不稳定、影响车辆的操控性，增加车辆发生事件的风险。虽然仅有19辆车涉及召回，但是保时捷仍严格哀求授权经销商对召回范围内车辆免费检讨，对后桥上掌握臂螺纹连接未达到规定拧紧哀求的，改换新螺母和螺栓并拧紧至原始规格。不仅如此，保时捷将检讨周围部件是否有间接破坏并根据检讨结果改换破坏的零件，以肃清安全隐患。
近几年海内汽车召回频率越来越高，一方面与中国整车品质方面的标准越来越严格有关，另一方面更表示了中国汽车市场越来越完善、消费者也越来越成熟理性。未来，汽车召回无疑更将呈现更为常态化趋势，各大汽车厂商创造问题主动召回、为消费者用车安全卖力的态度值得肯定，消费者也大可不必惶恐。
