当车身受到外力磕碰会产生凹陷，但并没有伤到漆面。这时候去维修店得到的维修方案险些同等~~钣金喷漆！
修复方法大略粗暴，还摧残浪费蹂躏韶光，一样平常要等三四天韶光。实际有一种修复办法可以当天就修复完成，叫做凹陷修复。
普通的说凹陷修复是用杠杆事理，将车辆的凹陷用顶杆抚平。这种修复方法条件是车身漆面没有受到毁坏（漏底漆），并且钣金覆盖件没有大面积去世褶，是一种手工技艺。实践证明，铝合金材质也可以利用这种修复。
修复过程1.首先判断凹陷位置、大小,利用工具有橡胶锤、撬棍、胶棒、吸盘、灯板等等。
2. 如果凹陷比较深或者面积比较大（详细视情形而定），就可以先“拔”，利用胶棒插入胶枪加热几分钟然后均匀从中央到四周逐步的打在吸盘上面。
3.利用余温把吸盘轻轻地粘在得当的凹陷受力位置，然后等融化的胶棒冷却后，利用“T”型提拉器连接吸盘头部，均匀用力把吸盘拉出来，这样凹陷就逐步的出来了！
4.大致形状规复后，就要用到打光板了，借助灯光用撬棍把小的凹陷区域逐步的“顶”出来，这个步骤最为关键，影响终极的修复效果，以是对付技师的闇练度和耐心程度都是个磨练。如果凹陷面积不大，可直接进行第4步骤。
撬棍顶过后凹陷差不多都已经逐渐的消逝了，然后再借助橡胶锤、橡胶钉把细微突出来的部分进行处理，重复撬棍及橡胶锤、钉操作步骤，直至凹陷处完备平整。
效果比拟修复后的效果用肉眼基本无法看出来，修复过的地方和原来漆面的纹理排列、大小是相同的。但如果手艺不足好的话，在阳光下从侧面可以看出水纹状。
技能优点1.大大的缩短了修复韶光，一处小凹陷（直径1~5公分）修复大约需20----40分钟，大坑陷（20~100公分）修复大约一天韶光，详细由受损程度而定。
2.大幅度降落了维修用度，大约只需传统钣金喷漆价格的50%，3公分凹陷在100~200元旁边，凹陷越大价格越贵，100公分要在900元旁边。
3.提升车辆保值率，要知道原厂喷漆的工艺是维修店无法达到的，该修复技能不毁坏漆面，永不变形和褪色，完美保留原厂漆面。车门、车顶、前后翼子板、机舱盖、尾箱盖等凹陷范围均适用。
缺陷1.对付钣金大面积褶皱的情形，受损部位无法达到空想修复效果
2.受损部位之前不能有刮腻子喷漆处理，不然很随意马虎造成漆面开裂。
总结对付凹陷修复来说，它虽然没有什么博识的科技含量，但是其修复过程绝对表示了一种匠人精神，在反复细微调度的过程中不但磨练技师的手腕，更磨练了对事的态度。
凹陷修复技能一贯没被推广开来，是由于以前的车辆保险政策比较亲民，不管车辆有什么样的损伤都可以走一次保险搞定，还不影响来年的保费折扣。
但目前改革后的汽车商业保险，随便修一次车，第二年的保费就会打回原形没有折扣，还要重新逐年去积累折扣。这样一比较的话，小刮小蹭走保险完备没有自费修理来的划算（脱险后第二年上涨用度足够自费修理），相信这种凹陷修复技能未来会被更多人所接管。
