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通用系列6AT变速箱常见故障总结：漏油，换挡抑扬，冲击，异响，没有倒挡，加油不加速，发动机空转，不加速，脱档，没有6挡，加速无力，入档延迟，挂挡不走等。只假如通用6AT变速箱电脑和机器涌现问题，引起的故障表现。通过维修电脑和机器零件就能办理通用系列6AT变速箱的故障问题。怎么维修最有效：在维修之前要先剖断出是变速箱哪里坏了，哪里坏了修哪里，便是最有效的办理通用系列6AT变速箱故障的有效办法。要想知道是通用系列6AT变速箱中哪里坏了，引起的故障问题，就须要有一定的维修通用系列6AT变速箱故障的履历，结合车的故障表现来剖断故障。车检电脑检讨故障码
P0773换挡电磁阀E电路-电器
P0776压力掌握电磁阀2卡滞关闭
P0796压力掌握电磁阀3卡滞关闭
P07BF输入速率传感器回路低电压
P0971压力掌握电磁阀3掌握电路高
P0796压力掌握电磁阀3卡滞在断开
P2770变矩器离合器掌握电路高电压
P0974换挡电磁阀1掌握电路高电压
P0741变矩器离合器TCC系统卡滞关闭
P0700变速箱掌握模块(TCM)MIL启亮要求
U0101失落去与变速箱掌握模块（ECM）的通讯
以上这些都是通用系列6AT变速箱常见的故障码。当车检电脑检测出以上故障码，很可能便是变速箱有问题了。当然，变速箱有问题，也不一定会有故障码，没有故障码的时候也是有的。准确剖断变速箱故障，看的是维修师傅的维修水平。
放了变速箱油，抽出半轴，就可以抬下通用6AT变速箱
通用6AT变速箱常见故障表现有：漏油只能升到5挡挂挡有几秒钟延迟加速抖动，提示慢挂R挡不走车，D挡正常挂倒挡冲击，发动机故障灯亮提高挡，无法行驶，加速有无力感行驶中固定在某个档位，不能升降挡升降挡有明显抑扬感，倒挡是有异响检讨有故障码，提示，电磁阀故障，掌握模块故障如果，通用6AT变速箱涌现以上的故障表现，很可能是变速箱故障引起的故障表现。须要对通用6AT变速箱进行检讨。确定是通用6AT变速箱故障要及时维修办理问题。
把阀体总成拆出来检讨
阀体总成中，银色的是阀体，玄色的是变速箱电脑。这两个阀体的紧张组成部分都有一定的故障率。
（1）关于阀体故障：阀体破坏是通用6AT变速箱常见故障中的故障表现之一。详细的故障表现有，通用6AT变速箱在换挡过程中会有抑扬，冲击，入档有明显延迟等表现。问题严重的时候，会有通用6AT变速箱无法行驶的严重后果。阀体正常事情的时候，是靠油压来完成事情的。这假如变速箱内部油压不稳，就会引起阀体卡滞等问题。影响阀体的正常事情。假如进入阀体内部的变速箱油太脏，还会引起阀体内部磨损的严重后果。通用6AT变速箱很可能会涌现无法行驶的问题。定期换油，可以担保通用6AT变速箱的阀体正常事情，减少涌现阀体非常，破坏的可能。
这是通用6AT变速箱电脑
( 2 )变速箱电脑故障：通用6AT变速箱电脑故障可以说，是这款变速箱的两个通病之一。另一个通病是缓冲片故障。通用6AT变速箱电脑发生几率高的韶光段，紧张是在08年-15年之间出厂的通用6AT变速箱随意马虎涌现电脑故障，之后厂家有改进，涌现故障的不多。电脑故障紧张是电脑内部元件随意马虎破坏，焊接点随意马虎脱焊引起通用6AT变速箱电脑故障。可以换改进的电脑配件来办理问题。或换改进过的变速箱电脑。
拆开了通用6AT变速箱中壳
通用6AT变速箱中壳内部是变速箱的机器零件。如果通用6AT变速箱机器涌现问题，很可能是便是这里的问题引起的故障，要拆开中壳，好好检讨内部机器零件的破坏情形。
这是中壳内部的传动总成
传动总成是通用6AT变速箱完成换挡操作的地方。如果，通用6AT变速箱换挡有非常，很可能便是这里的问题。要好好检讨一下传动总成内部的零件了。
拆出来的缓冲片
缓冲片故障缓冲片破坏是通用6AT变速箱通病。在15年之前出厂的这款通用6AT变速箱中，车跑到一定的公里数就随意马虎有缓冲片破坏，变形，乃至是缓冲片断裂的问题。缓冲片故障紧张是初期装车的缓冲片材质问题，随意马虎涌现缓冲片故障。后期，厂家做了改进，涌现问题的不多。缓冲片故障初期，可能这是缓冲片变形，断开一个口，韶光长了，会断成很多段。缓冲片断片会对变速箱中的其他零件造成磨损，引起通用6AT变速箱严重故障。
磨损的铝鼓和新铝鼓的比拟
铝鼓是和缓冲片直接结合事情的零件。缓冲片正常，没有破坏的情形下，是不会对铝鼓造成严重磨损的。但是，一旦，缓冲片变形，破坏，就会对铝鼓造成磨损，严重磨损的铝鼓是不能装车利用的。可以说，铝鼓便是缓冲片的池鱼。
通用系列6AT变速箱常见故障总结：通用6AT变速箱常见故障维修中，对故障有精准的剖断，知道问题是哪里零件破坏造成的。哪里坏了修哪里是最省钱的维修办法。途便可以帮您剖断通用6AT变速箱故障，降落维修用度，有不懂的可以问。假如在维修的时候，剖断不出通用6AT变速箱故障根源在哪里，就很可能没有办法办理故障问题，就算是恰巧办理了通用6AT变速箱故障问题，付出的代价可能要比准确判断故障要多，维修之间也可能不会短。由于，假如剖断不出故障根源，就要把认为可能会引起故障的零件逐个换了，试车，看看故障办理了没有，假如刚好故障根源在认为会引起故障的范围内部，就能办理问题，最多是多换零件多费钱的事。假如估量会引起故障的零件中没有引起故障的零件，就没有办法办理通用6AT变速箱的故障了。以是，准确判断故障是维修的关键。
洗濯所有零件
组装好修复好的通用6AT变速箱之后，整体匹配是不能少的环节。同时，要打消一次之前的电脑学习，加满变速箱油，检讨油位。路试，通用6AT变速箱故障就能顺利办理，修复就能圆满完成1
