优点一：视觉效果更都雅、更有冲击力
改装的紧张目的当然为了个性。原厂的轮毂格局为了考虑大众审美和接管度，一样平常来说造型都比较普通，而改装轮毂每每都有着更富个性的造型，实在也就和平时买鞋一样，分歧凡响的格局撞鞋的概率更小。
同时，不同的轮毂尺寸在视觉效果上完备不同。以思域为例，国产1.5T低配车型采取的是16英寸轮毂，而外洋的双门版车型采取的是18英寸轮毂，谁更好看、更运动一览无余。
优点二：提升操控性能
一样平常来说，升级轮毂不仅仅是提升轮毂的直径，宽度也会同时增加。因此在轮胎的选择上就比原来的更宽，扁平比更低，轮胎的抓地力更强。轮胎胎壁更薄更硬，在弯道中变形更小，不仅营造更加贴地的视觉效果，同时还能担保轮胎接地面积，减少车身侧倾，从而提升操控性。
其余，奔驰AMG、宝马M系车型每每比普通版车型搭载了直径更大的轮毂，个中还有一个缘故原由便是这些车有着超强的动力性能，须要更大的刹车才能供应有效的制动力。显然小尺寸的轮毂无法适配大尺寸的刹车盘，例如兰博基尼Urus的前刹车盘险些就把23英寸的轮毂给填满了，更小的轮毂自然装不了。
缺陷一：降落乘坐舒适性
低扁平比的轮胎虽然操控性更好，但是其厚度更薄，无法很好地接管来自路面的颠簸和眇小震撼，虽然车辆路感更清晰，但是舒适性也随之低落。同时，更宽更薄的轮胎所产生的胎噪会更大，这一点在部分运动型轮胎上尤其明显，影响车内安谧性。
缺陷二：影响加速制念头能
在材质和工艺相同的情形下，越大的轮毂重量自然越大，因此就会带来更大的簧下重量，车辆悬挂对付路面颠簸的处理更加迟缓，车轮的迁徙改变惯性也会变得更大。因此在动力和刹车坚持不变的情形下，无论是加速韶光还是刹车间隔都有可能不如原厂。但是如果采取更轻的材质，或者铸造等更高工艺的话，大尺寸轮毂的重量可能会变得更轻，车辆的性能表现也会更好，不过价格不菲。
还有一点值得把稳的是，在改换了轮胎尺寸后，轮胎的外径和周长会产生变革，车内的时速表所显示的数值与当前实际速率会有一定偏差，以是最好选择速率差最小的改装方案。
缺陷三：增加利用本钱
更大更重的轮毂搭配更宽的轮胎，行驶的阻力相应增大，毫无疑问会增加车辆的油耗。而且纵然是相同品牌相同花纹的轮胎，尺寸更大的价格也更高。追求抓地力和排水性的高性能胎和半热熔轮胎的价格则比一样平常的耐磨、静音轮胎更贵，并且更不耐磨，缩短了改换周期，增加了利用本钱。
缺陷四：影响年审、过户
我国法律法规对付轮毂改装的哀求比较严格，因此在改装轮毂、改变轮胎尺寸往后，是无法通过年审和完成过户的，只能还原成原厂才能通过审核。虽然现在警察叔叔对付轮毂改装抓的并不是很严，但这并不代表你就能肆意妄为。
目前海内的改装圈鱼龙殽杂，产品质量良莠不齐。轮毂轮胎又是关系到行车安全的主要部件，因此在追求都雅的同时一定要选择正牌产品，千万不要图便宜而选择质量不过关的山寨产品，毕竟生命和安全才最为主要。
