没错，它便是丰田锐志。丰田+V6发动机+后驱的配置，让它成为不少玩车朋友的首选二手车，实在我也搞不懂为啥丰田锐志这款车当时的新车卖不好，反而是二手车被人如蚁附膻。当时的丰田锐志跟自家的凯美瑞比，绝对是碾压级的产品力，V6发动机和后驱就不说了，双叉杆式前悬不比凯美瑞的麦弗逊高等吗？但是终极市场给我们的答案是：运动车型便是搞不赢舒适型家用车！
以是现在喜好锐志的朋友只能去二手车市场探求它的身影。
本日我们的客户大哥看上了一辆2006款的丰田锐志，价格非常便宜，卖家也直接给他说的便是车况不太好，看得上就买看不上就算了。于是客户大哥找到我们，委托我们帮他检测一下，看看车况到底有多差，只要不是战损级别他都可以考虑考虑寻衅把这个漏捡了。那么，下面咱们就来看看本日的主角吧。
车辆年款：2006款 丰田锐志 2.5V
出厂日期：2005年12月
上牌日期：2006年1月
表显里程：22万公里
新车辅导价：24.75万
卖家报价：3万
这款丰田锐志，目前的市场行情价大概是在4.5万旁边，这辆车只要3万块，确实比较便宜，算是白菜价了。不过卖家也直接说了车况不太好，立时咱们就来看看到底存在哪些问题。
老规矩先从外不雅观开始检测，可以看到前保险杠与叶子板之间间隙较大，表面的橘皮也比较明显，因此前保险杠属于后期改换。不过这么多年的车子了，改换一些可拆卸的塑料件也是比较正常的事情，而且一样平常前保险杠擦挂比较严重，或者有顶穿的情形是可以修复的，但是耗时耗力，本钱也比较高，以是这种情形可能都会选择改换。但如果是事件缘故原由造成的前杠改换，便是其余一回事了。
接着检讨到前机盖漆面数值低于整车均匀数值，这种情形我们的老粉丝都知道，是属于后期改换的。前面是不是有事件问题，先留一个心眼，待会儿再一探究竟。
随后检讨前挡风玻璃生产日期，可以看到是2005年10月出厂的，符合车辆整装出厂的日期。内侧的胶线也没有后打胶、导致溢出的情形，以是前挡风玻璃为原厂。
接下来检讨到左前门漆面数值也较低，高下两端的固定螺丝都有拆卸。
并且内侧的胶线也存在打胶不屈均、开裂的情形，因此左前门是属于后期改换的。
左后门也存在这种情形，固定螺丝存在拆卸内侧打胶不屈均，那都已经换了两道门，左侧一侧肯定是有有事件的。不过好在B柱没有问题。
然后我把左侧两道门的门框边缘都丈量一下，终于找到了问题所在：左后门立柱靠下的位置有切割钣金修复，那这种情形已经算是国标事件车了，也便是我们常说的重大事件车。
视线来到车尾，创造后尾盖漆面数值也不对，这个车问题这么多吗？
于是我打开后备箱，研究一下后面碰撞的严重程度，大家可以看一下，图中后围板左侧黄色的打胶方法和打胶工艺属于原车的。
但是后围板右侧的打胶，大家可以和左侧的打胶方法、打胶颜比拟一下，右侧的胶明显是后打的，解释后围板右侧有过烧焊。
而且仔细一看，后边后围板有过重新钣金过，但没有切割过，不过现在后面的问题也属于国标事件车的范畴了。
接下来来到车辆右侧，创造全体右侧外不雅观都有做漆，不过没有构造件的修复。目前来说这辆车的事件问题，紧张集中在左侧和后侧。下面来看看机舱的情形。
这款丰田锐志搭载的是一天V6，2.5L自然吸气发动机，最大马力197，最大扭矩242N·m，匹配6档手自一体变速箱，百公里加速8.9秒。虽然性能上还不如现在的2.0T发动机，但是胜在V6的加速线性丝滑和可靠性，还有后期的改装潜能。立时来看看机舱的细节。
首先检讨到前面的水箱框架以及大灯框架螺丝都有过拆卸。
前面散热器风扇有拆卸，散热器连接水管拆卸后打胶的痕迹也很明显。
并且左前纵梁有着明显的凹凸感，这是属于钣金修复所产生遗留下来的，可以想象得到前面的碰撞力度有多大，前纵梁都受损了，那这辆丰田锐志又增加一个可以定义为国标事件车的地方。而且车头作为事件高发区域，这里比侧面和尾部更加主要！
难怪卖家要说车况不太好了，实际情形比他说的要糟糕得多。先记下来吧，一下子再详细见告客户大哥，下面来看看发动机。
可以看到发动机两端的固定机脚螺丝均有拆卸拧动痕迹。
发动机上真个气门室盖垫固定螺丝有拆卸拧动过，且打胶有溢出。
而且发动机侧面的附件也都有拆卸痕迹，曲轴前端大螺丝也有拧动拆卸的痕迹。根据这些情形判断，这台发动机大概率是分解维修过的。看到这里，我觉得这辆车的车况跟客户大哥口中说的“战损级别”差距也不大了。本想找他说一下车况，可看他和卖家正在相谈甚欢，也不好打扰他，那先来看看内饰吧。
打开车门进去室内，可以看到这辆丰田锐志的内饰整体还是比较大略的，不过对付那个年代的日系车来说，这辆车绝对算是高配了。多功能方向盘、中控大屏、木质饰板等等，都不是一样平常日系车配备的，而且目前内饰的成色保养得还不错，跟外不雅观比较就好得太多了。
刚打开右前门，检讨内饰板时，客户大哥就过来问我车况怎么样。于是我停下手里的活儿，把刚刚检测到的情形一五一十地见告了他。听完我的回报之后，客户大哥皱起了眉头，说他本来知道车况可能不太好，也是做好了生理准备的，但是没想到这辆车前面、后面和侧面都发生过重大事件，发动机还有大概率是分解维修过的！
这车况可真是让他大开眼界啊，原来说只要不是战损级别就可以买，现在他也不敢下手了，当场表示这辆车除非白送，否则他是不可能考虑了。
随即，客户大哥就跟我说后面的不用检测了，并且也向卖家表示抱歉，这辆车他就不考虑了，还是再看看其它车源吧。卖家也表示理解，这辆车他也是买的二手车，当时入手的时候根本不知道有这么多问题，都是后面有时一次锐志车友聚会的时候，别的车主帮他看出来的，现在这个车况他也知道只能打骨折脱手了。临别的时候卖家还让客户大哥帮他看看有没有其它玩儿车的朋友乐意接手，价钱还可以再谈。
事后，我查了一下同款丰田锐志在网上的报价，可以看到基本上都在4、5万的样子，本日这辆车3万的价格确实非常便宜，但是车况也真的差得不是一星半点，就算要入手后期也要大改了。那么各位网友朋友们，你们以为这样的丰田锐志多少比较值得入手呢？
好了，本日的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜好就赞，不喜好就喷，大胜我读书少修车多，哪里写得不对还请大家示正批评。不过假如你有二手车的干系问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答！
咱们下次再见。
