找泄露点并不是一件随意马虎的事情，它不像是机油或变速箱油有颜色，哪里漏油比较随意马虎创造。
氟漏掉之后是不留痕迹的，根本就看不出是哪里漏的。
以是就须要借助一种有颜色的东西，那便是荧光剂。
荧光剂能够与氟稠浊在一起，并且可以随氟一起在管路中流动。

在充氟之前，首先向管路中打入少量荧光剂，然后再正常充氟，荧光剂与氟一同在管路中流动循环。
当经由透露点的时候，氟从泄露点漏出，而荧光剂也会从泄露点漏出。
荧光剂漏出后它不会挥发，全部集中在透露点的周围。
当维修职员再次检讨时，通过紫外线灯照射，戴上黄色眼睛，就能够看到黄绿色的荧光剂了，哪里有荧光剂，哪里便是透露点，改换或维修该部件就可以了。

汽车空调漏氟想要彻底修好为什么要收两次充氟的钱 汽车知识

由于车子漏氟漏的比较慢，几个月才能漏没，以是充氟完毕后，短韶光内根本无法看到荧光剂漏出，只能用一段韶光，等氟漏掉后再来检讨。
那么问题就来了，第一次充氟打荧光剂须要付费，等第二次漏掉后，再次维修充氟还是须要付费。
实在这样的维修流程是没有问题的，这便是慢漏氟故障的分外性繁芜性，但很多民气里却不太爽，认为就修漏氟一个故障，充两次氟都须要自己付费。
现在有的车出厂时便自带荧光剂，这种就不须要再打荧光剂充两次氟了。
如果漏氟速率很快，当时就能够看得出是哪里透露的，那也只收一次充氟的钱就可以了。
大家有没有碰着过这种事情呢？被收了几次充氟的钱？可以留言谈论一下。

关于充氟还有一个问题，如果缺氟了，管路中还有氟，只是缺一点而已，不去查找漏泄点，只想充上一点氟。
如果在普通修理厂，可能给补充上一罐，丈量压力够了就可以了，只须要付这一罐的钱。
但在正规的4S店充氟，却须要付全部氟的用度的，比如说车子统共须要0.5千克氟，那么不管原来里面有没有氟，只假如充氟，就须要付0.5千克氟的用度。
由于4S店充氟是严格按照本车标定的氟的重量去充的，不是按照压力去充，压力只是一个参考，以是原来的氟都要回收掉，再抽真空补充冷冻油等一系列流程，末了按照标准重量充上氟。
氟的数量不能多也不能少，多了或少了都会影响制冷效果。
大家在4S店充氟是这样的情形吗？还是说也是补充一点就可以？可以留言谈论一下。