大梦一场，悄然拜别的英田汽车
江苏英田集团创始人是来自江苏如皋的张英田，今年8月，张英田与世长辞，他的英田集团彷佛也随着他的离世彻底消逝于大众的视线中，网上鲜有张英田的平生经历，90年代曾有一篇关于这位如皋本土工业一代枭雄的平生宣布。
90年代的英田可以说是富甲一方造福百姓，集团主导产品为低速载货汽车、专用汽车、轻卡和中卡汽车以及汽车零部件等，是为知足广大城乡用户运输各种物资专门设计的多用场运输车辆，为进入国家发改委生产目录公告产品。2008年，集团主业务收入超40亿元，频年位居南通市、如皋市排头兵企业、利税大户、出口前辈集体行列。
后来的逐渐没落外界有一个传闻是很多在英田事情十几年的老工人和一线干部都在2009年选择了离开，由于英田的生产系统编制和管理系统编制太差了，不能调动人的积极性，企业最忌讳家属式管理，英田集团却表示了这一点。此外，听说英田车的质量也不过关，在英田内部乃至留传着这样一句话叫“买不起的福田，修不起的英田”。后来的英田集团被如皋市经济开拓区接管。
有关于英田集团最新官方是今年7月份如皋市税务局公开的《关于注销江苏英田集团有限公司等13个单位共15个打水容许证的决定》，一家企业连打水容许证都注销了，令人不胜唏嘘企业之窘境。
如皋经济开拓区与赛麟汽车的“爱恨纠缠”
随着英田没落并被政府接管，如皋经济开拓区多年来孜孜以求引进能够带来就业与税收的支柱性家当。2017年6月份，当地政府引进赛麟汽车，当时赛麟汽车降临如皋可谓是黄袍加身，声势浩大。当年总投资178亿元的赛麟汽车不仅是南通单体总投资最大的制造业项目，也是当地“千亿级家当园”中的主要角色，但王晓麟以及其他外资方以技能入股的办法为后续事态的爆发埋下了伏笔。
当时的如皋市新闻网乃至打着赛麟汽车引领“如皋制造”走向天下的标题表现出对付这一重大项目互助的期待。
不料，这个“翻车打脸”的速率来得太快。今年7月2日，江苏南通如皋经济技能开拓区管委会发布通报称，创造赛麟汽车董事长王晓麟等人涉嫌供应虚假证明文件、挪用江苏赛麟巨额资金等，公安机关已开展侦查。对此，王晓麟本人曾在接管干系媒体采访时表示所有的知识产权都是史蒂夫·赛麟师长西席的，品牌也因此史蒂夫·赛麟的名字命名的，车型技能也是他的，跟王晓麟没有一点关系。同时他表示在如皋建厂，地皮、厂房、设备花掉30个亿；四年的运营本钱差不多花了十四五亿，包括市场营销、媒体公关用度，办公场所用度，还包括如皋哀求买的两栋人才公寓以及买的要倒闭的英田农用车生产厂房，均匀下来每年的运营本钱3个亿旁边，还剩下来十四个亿旁边，用来开模具、做零部件配套。他声称公司只有十几亿投入到做车，做了三款车出来，不知道哪个地方骗了如皋政府一分钱。
至此，一场地方政府和创业玩家的世编年夜战就此震荡全国。如今的江苏赛麟已经一地鸡毛沦为烂尾公司，汽车工厂关闭，员工大面积离职，分公司资产被查封。
斯堪尼亚接盘英田，勿重蹈赛麟后尘？
在如皋经济开拓区与王晓麟大战的这一背景下，大众集团旗下商用车巨子斯堪尼亚入驻如皋的如横空出世，再次引发众人对这个县级市的关注。
为何在发生了赛麟汽车事宜后，斯堪尼亚依然选择在如皋投资建厂？据知情人士透露，实际上斯堪尼亚来如皋经济开拓区调研好几年韶光了，去年赛麟汽车的卖力人还曾看到过斯堪尼亚职员稽核过赛麟阁下原来的英田汽车工厂情形。
“多次打仗，肯定是当地政府的优惠政策打动了斯堪尼亚，尤其是今年环球疫情肆虐导致欧美商用车市场哀鸿遍野，唯有中国商用车市场高速增长，这或许也是导致斯堪尼亚快速做出决议的主要成分，”汽车剖析师林示认为。
《财经看点网》编辑也把稳到，今年以来，中国商用车销量自4月一举从低落转为大增31.6%之后，到10月已经连续七个月保持高速增长。1-10月，商用车发卖420.4万辆，同比增长20.9%。同期汽车行业整体销量同比低落4.7%，商用车累计销量大幅跑赢汽车行业整体。
与此同时，斯堪尼亚历年来在中国销量少的可怜，每年通报销量只说增幅或降幅百分之多少，从未公布详细的数据。今年10月份，斯堪尼亚中国集团总裁何墨池在接管媒体采访时曾透露，斯堪尼亚重卡在中国的销量是否达到1万辆规模，是一个建厂的主要指标，并确认考虑继瑞典、南美之外在中国培植第三个生产基地的可能性。
业内人士表示，下半年，在政策和市场的综合推动下，商用车市场表现仍旧乐不雅观，有望连续保持目前的增长势头。中国汽车市场已然成为环球汽车制造的福地，或许是弘大的市场让“急功近利”的斯堪尼亚焦急了，在此之前斯堪尼亚只有入口车在中国卖，这次能够在中国通过独资建厂攻占中国市场，势必本钱与价格会有一定程度的低落，由此推动其销量会有大幅度增长。
汽车剖析师林示表示：与以往国外汽车企业走合伙道路不同，斯堪尼亚高层多次对外表示在华必须走独资的路线。随着今年3月份四川当代商用车成为第一家独资商用车企业，如皋当地政府与斯堪尼亚一定也感想熏染到韶光的紧迫性，双方之间一定有了某种妥协。
“弱势的如皋经济开拓区为了拿下这个项目估计花了血本，尤其是赛麟汽车事宜发生往后对当地招商引资形象极为不利，须要斯堪尼亚独资项目提振经济与形象，”林示认为，斯堪尼亚作为天下领先的重型卡车和公共汽车制造商之一具有相称强的市场竞争力，这种招商无疑会给当地带来巨大的税收以及办理当地的就业难题。
“须要把稳的是赛麟汽车项目至今悬而未决，如皋经济开拓区要妥善处理斯堪尼亚独资项目，避免重蹈赛麟汽车项目覆辙。”林示如实说。
