双壁热缩管也叫带胶热缩管，或含胶热缩套管，该热缩管有密封防水的浸染，外层选用优质、优柔阻燃交联聚烯烃和热熔胶双层构成，内层热熔胶契合加工而成，简单而言即在普通热缩管内均匀涂了一层胶。外层材料具有绝缘防腐、耐磨等优点；内层热熔胶能缓冲机器应变和密封性强，具有低熔点、防水、密封、高粘接性等优点。广泛运用于电子设备的接线防水、防漏气，电线分支处的密封固定，金属管线的防腐保护，电线电缆的修补，水泵和潜水泵的接线防水等场景。
双壁带胶防水热缩管的特点：
适用范围：-45℃～125℃
起始紧缩温度70℃，完备紧缩温度135℃
内胶层熔化温度：70℃～90℃
紧缩倍率3：1，4：1，轴向紧缩率≤±8％；
密封、防水、应变缓冲、环保(HoRs)、外层自熄
利用方便，用烘箱和热风枪加热即可紧缩。
标准颜色：玄色(可按客户哀求供应其他颜色)
双壁热缩管在利用时的把稳事变：
1.待用的汽车线束用双壁管应按产品规范逐支进行质量考验，不符合规范不得利用，并应做好暗号，另行处理；
2.汽车线束用双壁管现场应由人工搬运，搬运时应轻抬轻放；
3.下管前，凡规则须进行管道变形检测的断面的管材，应预先量出该断面管道的实际直径，并作出暗号；
4.人工下管是，由地面职员将管材通报给沟槽内施工职员，对放坡开挖的沟槽也可用非金属绳子系住管身两端，保持管身平衡均匀溜放至沟槽内，禁止将管材有槽顶边滚入槽内；
5.起重机下管吊装时，运用非金属绳子扣系住，不得串心吊装。
双壁带胶热缩管也有多胶和少胶的差异，如果是多胶双壁管，根据加工件的需求，会许可并须要溢出更多的胶。也有其余一些状况则没那么大略。
热缩管内壁含有热熔胶，在加热过程中会熔融并添补内部空隙，从而达到完备密封防水的浸染。以是，双壁热缩管如果胶水过多，就会沿热缩管边缘处溢出。
带胶热缩管溢胶过多怎么办？
带胶热缩管溢胶是一定的，但是它的溢胶也会带来相应的问题，下图是相比拟较正常的状态，常日来说性能和外不雅观上都没有什么影响。而其他一些情形则不一定。
在利用双壁热缩管时，一方面不要把加热温度调得太高，导致热熔胶溶解后流动性增大，溢出速度过快。还要严格掌握加热韶光不宜过长。
就如下图的情形，当带胶热缩管用在一些环形端子上的时候，无论是小平方的环形端子， 还是大平方的电缆电瓶线也好，前真个端子都是须要作为连接头进一步利用的，而以圆孔为中央，周围的一圈金属常日是须要进行焊接等操作的，带胶热缩管加热过后，热熔胶溢出过多， 从而覆盖了一部分金属位置，这种情形下就会影响到后续的装置操作，所以是弗成的。那么针对这个问题该怎么办理呢？一方面对于线束的设计来讲，会考虑连接处留出得当的举例；另一方面热缩管的选择和加工上，会选择胶量不是特殊多的带胶热缩管，同时加工过程中也要掌握好位置， 不宜太靠前。
对付汽车线束，也会有溢胶过多的情形，相应带来的问题，则更多的是加工过程的麻烦， 当溢胶过多后，热缩管出加热设备的时候，就常常会相互粘在一起，或者粘在设备上等征象， 带来很多工时摧残浪费蹂躏，乃至是报废。针对这种情形，一方面是选型问题，如果选择较大的管径热缩管密封较小线束时，那自然流出的胶就会很多，以是要选择较匹配的尺寸，一方面过度加热也会，加热韶光过长，内部的胶会不断的往外流，也会造成过多，以是要适当掌握参数。
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