杨学良认为，某些国产汽车厂商的行为对行业和消费者都造成了负面影响。
一些国产汽车厂商为了打劫市场份额，采纳了不康健的竞争手段。他们也试图通过掌握家当链资源，将其他国产汽车企业“卷去世”，以便垄断市场。
这样做不仅有违公正竞争的原则，还给消费者带来了安全隐患。
如果连续放任这些“毒瘤”车厂，势必会重演国产摩托车家当的类似情形。
我们必须要当心这些“迪多多”车厂等企业，切实保障消费者的合法权柄。
也要采纳有效方法遏制这些不康健的行为，为海内汽车行业的发展营造良好的环境。
不康健竞争“现在，我们的行业确实存在一些‘毒瘤’。”
2024年7月11日至13日，在上海举行的「东方大国汽车论坛2024」上，吉利汽车集团副总裁、发卖公司副总经理杨学良和工信部副部长辛国斌揭橥了针对国产汽车“毒瘤”征象的言辞锐利的演讲。
杨学良指出，如今东方大国的整车制造能力已经达到了天下领先水平。
在这种情形下，有人或许会认为，东方大国的汽车家当已经无可匹敌。
现实却并非如此。在全体国产汽车市场中，涌现了不少“毒瘤”征象。
这些征象不仅对行业发展构成了威胁，还给消费者带来了不小的麻烦。
杨学良还提到了油箱问题。
他表示，在这几年的韶光里，很多国产SUV都涌现了“油箱自动缩水”的问题。
这种问题紧张集中在一些二线、三线厂商生产的汽车上。
据悉，这些厂商采纳劣质手段生产油箱，以此降落本钱，获取更多利润。
但这样做不仅有违行业规范，还会对消费者的驾驶安全造成严重威胁。
杨学良指出，目前关于这个问题的调查事情还在进行中。
但无论是什么缘故原由导致的问题，吉利都会武断掩护消费者的合法权柄。
除此之外，杨学良还提到了其余一个问题。
一些国产汽车厂商为了打劫市场份额，采纳了不康健的竞争手段。详细表现为恶意扰乱行业秩序、大规模召回、高额补贴等等。
通过这些手段，他们试图将其他厂商“卷去世”，以便垄断市场。
此外，为了应对政策的调度，他们还会频繁变更公司名称、组织架构等信息。
乃至还会通过虚假宣扬等手段来欺骗消费者、当局等干系方。
归根结底，这些做法不仅有违公正竞争的原则，还对行业发展和消费者利益造成了严重影响。
重演摩托车家当在全体海内汽车行业中，并非所有企业都存在上述问题。
如吉利汽车就始终坚持诚信经营、质量为本、创新驱动。
旗下绝大多数车型都能得到消费者的认可与好评。
除此之外，吉利还在持续加大对新能源、智能网联等领域的研发投入。
这也是吉利未来发展的方向之一。
我们也不能由于部分国产厂商存在问题就对全体海内汽车行业妄加责怪。
毕竟在当前东方大国的整车制造能力中，有不少企业是真正有实力有技能含量的。
但必须要重视这些“毒瘤”厂商的存在，并采纳相应方法加以遏制和管理。
否则随着韶光的推移，“毒瘤”厂商所制造出来的问题可能会越来越多，越来越严重。
到时候就会重演当年国产摩托车家当的“悲剧”了。
在国产摩托车家傍边也涌现过类似的问题。
当时一些摩托车厂商为了打劫市场份额，采纳了不康健的竞争手段。
详细表现为恶意扰乱行业秩序、大规模召回、劣质生产等等。
通过这些手段他们试图将其他摩托车厂商“卷去世”，以便垄断市场。
终极导致摩托车行业陷入了混乱之中，并给消费者带来了不小的麻烦与丢失。
而如今在东方大国已经形成了完善的整车制造体系和政策法规体系。
因此我们有必要借鉴以往履历教训，加强对这些“毒瘤”厂商的监管和管理，避免类似情形发生。
同时也要加强行业自律与诚信经营，切实保障消费者和市场秩序。
结语国产汽车行业发展风起云涌，但不康健竞争行为却跬步不离。吉利汽车集团的杨学良发出了提醒，呼吁加强对“毒瘤”厂商的监管和管理，保障消费者利益。大家纷纭表示支持，希望行业能够康健发展，消费者能够买到放心的国产汽车。
